О да тут же только самые компетентные авто механики собрались , которые в машинах ценят только огромные литые диски не одна и не вторая , обе гавно , за эти деньги взять лучше 5 гольф , или если нужен седан то джету ,только с обычным мотором , а не TSI ,или дизель если пробег составляет БОЛЕЕ 30 000 в ГОД тогда будет разница в экономии топлива , а если пробег меньше , то пробки и мегаполисы всё сводят на нет , да и техническое обслуживание у дизеля надо делать чаще стоимость только топливного фильтра в разы дороже чем на бензин , я уже молчу про насос форсунки которые за штуку просят 400лат ,а в машине их минимум 4, с нашим дизелем постоянно вылезают проблемы так как полное отсутствие контроля качества топо такой http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/volkswagen/jetta/ckimd.html только надо знать какой мотор если простой 1.6 102 л.с то это хороший и проверенный временем а вот 1.6 16V FSI попрошу остерегаться там прямой впрыск (если сломается стоит дорого) и выдаёт мотор 115 л.с лошадей добавляет , но крутящий не добавляет - там пару единиц , в целом мотор 16 клапанный , а тянет и едет точно также как и 8 клапанный 102 л.с так что выбор очевиден , и обслуживание 8 клапанного мотора будет дешевле , так как меньше всего и меньше трение
а мне лично опель нравится :) но, моя одноклассница работает в автосервисе и сказала, что лучше брать до 2003 года, тип они еще были получше, хотя, по мне так, каждому везет по своему. у папы опель вектра 1998 года, да есть ржавченки, да уже в машину за 4 года вложили всю её стоимость, когда покупали, но она катается и сейчас стоит газ.
не одна и не вторая , обе гавно , за эти деньги взять лучше 5 гольф , или если нужен седан то джету ,только с обычным мотором , а не TSI ,или дизель если пробег составляет БОЛЕЕ 30 000 в ГОД тогда будет разница в экономии топлива , а если пробег меньше , то пробки и мегаполисы всё сводят на нет , да и техническое обслуживание у дизеля надо делать чаще стоимость только топливного фильтра в разы дороже чем на бензин , я уже молчу про насос форсунки которые за штуку просят 400лат ,а в машине их минимум 4, с нашим дизелем постоянно вылезают проблемы так как полное отсутствие контроля качества
топо такой http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/volkswagen/jetta/ckimd.html
только надо знать какой мотор если простой 1.6 102 л.с то это хороший и проверенный временем
а вот 1.6 16V FSI попрошу остерегаться там прямой впрыск (если сломается стоит дорого) и выдаёт мотор 115 л.с лошадей добавляет , но крутящий не добавляет - там пару единиц , в целом мотор 16 клапанный , а тянет и едет точно также как и 8 клапанный 102 л.с так что выбор очевиден , и обслуживание 8 клапанного мотора будет дешевле , так как меньше всего и меньше трение
у папы опель вектра 1998 года, да есть ржавченки, да уже в машину за 4 года вложили всю её стоимость, когда покупали, но она катается и сейчас стоит газ.
у меня коллега взял такой же кажись 04-ого года за три штуки
вложил в неё за полгода штуку, продал за две
сыпяца они