AntonDoroninВчера в 19:46 да там не может быть никаких версий кроме одной. Капитан Васева не предпринял своевременных мер для предотвращения столкновения, Нахимов выходил из бухты и у него не было большого пространства для манёвра. По хорошему Васеву нужно было встать перед бухтой в дрейф и подождать когда параход выйдет. Или же сменить курс градусов на 30 в лево. Крч. Долбаеб. Грузовые суда не обарудованны шлюпками. Лишь несколько вмещающие в себя членов экипажа и только. Нахимов затонул за 15 минут. Какие уж тут шлюпки
AntonDoroninВчера в 22:31 Бывали конечно. Тут каждый день какая то херня случается. Не только у меня но вообще. В прошлом контракте кадет оставил масленную тряпку возле генератора. Естественно она загорелась. Один раз детектор газа сошёл с ума и остановил работу двигателей по среди фарватера. 2 года назад танкер взорвплся из-за ошибки кадета. Он не учёл накопления статического электричества в линии и дал 5 bar воздуха туда. Так что инциденты тут не редкость. Но столкновение случаются редко. На воде есть определенные правила движения такие же как и на дорогах. За их соблюдениями следят диспетчера. Они отслеживают прибрежные воды.
ну тут все рядом так то. Так что нет, надолго не выходим. В основном тусуемся на короткой ноге. Возле Голландии, Бельгии и Германии.
Были когда нибудь аварийные ситуации,типа столкновений или пожар или пробоины? Вообще это часто случается или все по расщетам .идет? Море ведь все по маршрутам расписано.у всех свои лини передвижений
Интересовался катастрофами.были свои версии? например Адмирал нахимов и Васев.Это были амбиции капитанов ? И почему так много погибло людей ведь васев был цел и мог чтото сделать накидать шлюпок или он по инерции отошел дальше?
Наверное он положился на опыт разруливания. привык что получается а тут облом. Блин ониже видели .что суда прут к столкновению.Этож какоето время тупо стоишь и осознаешь пиздец,а сделать ни чего нельзя
AntonDoroninВчера в 19:46 да там не может быть никаких версий кроме одной. Капитан Васева не предпринял своевременных мер для предотвращения столкновения, Нахимов выходил из бухты и у него не было большого пространства для манёвра. По хорошему Васеву нужно было встать перед бухтой в дрейф и подождать когда параход выйдет. Или же сменить курс градусов на 30 в лево. Крч. Долбаеб. Грузовые суда не обарудованны шлюпками. Лишь несколько вмещающие в себя членов экипажа и только. Нахимов затонул за 15 минут. Какие уж тут шлюпки
AntonDoroninВчера в 22:31 Бывали конечно. Тут каждый день какая то херня случается. Не только у меня но вообще. В прошлом контракте кадет оставил масленную тряпку возле генератора. Естественно она загорелась. Один раз детектор газа сошёл с ума и остановил работу двигателей по среди фарватера. 2 года назад танкер взорвплся из-за ошибки кадета. Он не учёл накопления статического электричества в линии и дал 5 bar воздуха туда. Так что инциденты тут не редкость. Но столкновение случаются редко. На воде есть определенные правила движения такие же как и на дорогах. За их соблюдениями следят диспетчера. Они отслеживают прибрежные воды.
ну тут все рядом так то. Так что нет, надолго не выходим. В основном тусуемся на короткой ноге. Возле Голландии, Бельгии и Германии.
Были когда нибудь аварийные ситуации,типа столкновений или пожар или пробоины? Вообще это часто случается или все по расщетам .идет? Море ведь все по маршрутам расписано.у всех свои лини передвижений
Интересовался катастрофами.были свои версии? например Адмирал нахимов и Васев.Это были амбиции капитанов ? И почему так много погибло людей ведь васев был цел и мог чтото сделать накидать шлюпок или он по инерции отошел дальше?
AntonDoroninВчера в 22:31 Бывали конечно. Тут каждый день какая то херня случается. Не только у меня но вообще. В прошлом контракте кадет оставил масленную тряпку возле генератора. Естественно она загорелась. Один раз детектор газа сошёл с ума и остановил работу двигателей по среди фарватера. 2 года назад танкер взорвплся из-за ошибки кадета. Он не учёл накопления статического электричества в линии и дал 5 bar воздуха туда. Так что инциденты тут не редкость. Но столкновение случаются редко. На воде есть определенные правила движения такие же как и на дорогах. За их соблюдениями следят диспетчера. Они отслеживают прибрежные воды.
ну тут все рядом так то. Так что нет, надолго не выходим. В основном тусуемся на короткой ноге. Возле Голландии, Бельгии и Германии.
Были когда нибудь аварийные ситуации,типа столкновений или пожар или пробоины? Вообще это часто случается или все по расщетам .идет? Море ведь все по маршрутам расписано.у всех свои лини передвижений
Интересовался катастрофами.были свои версии? например Адмирал нахимов и Васев.Это были амбиции капитанов ? И почему так много погибло людей ведь васев был цел и мог чтото сделать накидать шлюпок или он по инерции отошел дальше?
AntonDoroninВчера в 22:31 Бывали конечно. Тут каждый день какая то херня случается. Не только у меня но вообще. В прошлом контракте кадет оставил масленную тряпку возле генератора. Естественно она загорелась. Один раз детектор газа сошёл с ума и остановил работу двигателей по среди фарватера. 2 года назад танкер взорвплся из-за ошибки кадета. Он не учёл накопления статического электричества в линии и дал 5 bar воздуха туда. Так что инциденты тут не редкость. Но столкновение случаются редко. На воде есть определенные правила движения такие же как и на дорогах. За их соблюдениями следят диспетчера. Они отслеживают прибрежные воды.
ну тут все рядом так то. Так что нет, надолго не выходим. В основном тусуемся на короткой ноге. Возле Голландии, Бельгии и Германии.
Были когда нибудь аварийные ситуации,типа столкновений или пожар или пробоины? Вообще это часто случается или все по расщетам .идет? Море ведь все по маршрутам расписано.у всех свои лини передвижений
ну тут все рядом так то. Так что нет, надолго не выходим. В основном тусуемся на короткой ноге. Возле Голландии, Бельгии и Германии.
Были когда нибудь аварийные ситуации,типа столкновений или пожар или пробоины? Вообще это часто случается или все по расщетам .идет? Море ведь все по маршрутам расписано.у всех свои лини передвижений
Люблю свою работу.
Так бесконечна-м ...
Ворк хард
Маленький челове ...
Семейное фото.
Трудовые будни
Чуть чуть совсем ...
Красотуля)))
В прошлом контракте кадет оставил масленную тряпку возле генератора. Естественно она загорелась. Один раз детектор газа сошёл с ума и остановил работу двигателей по среди фарватера. 2 года назад танкер взорвплся из-за ошибки кадета. Он не учёл накопления статического электричества в линии и дал 5 bar воздуха туда. Так что инциденты тут не редкость. Но столкновение случаются редко. На воде есть определенные правила движения такие же как и на дорогах. За их соблюдениями следят диспетчера. Они отслеживают прибрежные воды.
а в море на сколько времени выезжаете?
В прошлом контракте кадет оставил масленную тряпку возле генератора. Естественно она загорелась. Один раз детектор газа сошёл с ума и остановил работу двигателей по среди фарватера. 2 года назад танкер взорвплся из-за ошибки кадета. Он не учёл накопления статического электричества в линии и дал 5 bar воздуха туда. Так что инциденты тут не редкость. Но столкновение случаются редко. На воде есть определенные правила движения такие же как и на дорогах. За их соблюдениями следят диспетчера. Они отслеживают прибрежные воды.
а в море на сколько времени выезжаете?
В прошлом контракте кадет оставил масленную тряпку возле генератора. Естественно она загорелась. Один раз детектор газа сошёл с ума и остановил работу двигателей по среди фарватера. 2 года назад танкер взорвплся из-за ошибки кадета. Он не учёл накопления статического электричества в линии и дал 5 bar воздуха туда. Так что инциденты тут не редкость. Но столкновение случаются редко. На воде есть определенные правила движения такие же как и на дорогах. За их соблюдениями следят диспетчера. Они отслеживают прибрежные воды.
а в море на сколько времени выезжаете?
В прошлом контракте кадет оставил масленную тряпку возле генератора. Естественно она загорелась. Один раз детектор газа сошёл с ума и остановил работу двигателей по среди фарватера. 2 года назад танкер взорвплся из-за ошибки кадета. Он не учёл накопления статического электричества в линии и дал 5 bar воздуха туда. Так что инциденты тут не редкость. Но столкновение случаются редко. На воде есть определенные правила движения такие же как и на дорогах. За их соблюдениями следят диспетчера. Они отслеживают прибрежные воды.
а в море на сколько времени выезжаете?
а в море на сколько времени выезжаете?
а в море на сколько времени выезжаете?