Ауди q7 с расскарасом машины скорой помощи, что за явление такое?

кто-то не доехал (

один раз, 3 года назад....не могла дышать..воообще
пролежала в больнице потом месяц

Иногда сжимаю кулачки

я знаю почему такой замут. это чтобы вертолетчик видел кто едит  

У них со временем вырабатывается иммунитет к таким ситуациям.
Вот моя мама медик.Раньше,в начале карьеры, тоже на скорой работала.так там тоже случалось ,что не получалось спасти человека, он умирал буквально на руках.Первое время думаешь-думаешь-думаешь об этом,а потом уже ,со временем, понимаешь,что сделал максимум возможного.
Сейчас,как бы ужасно это не звучало,но мама вообще спокойно говорит "пациент из 5 умер,уберите"

- маленькая
+ ещё не нашёл

У меня была B3 90. Неплохая тачка, но например места в ней очень мало. Спереди еще можно нормально сидеть, но сзади вообще никак, колени в передние сиденья упираются. Ну мне это в принципе было пофиг. Но вот что не пофиг, так это маленький багажник. Хотя это всё-же седан. Это в гольфе я выкидывал заднее сиденье и возил мопед, в бочке такое не прокатит. :D
Плюс в том, что кузов оцинкованный, не гниёт. Например в гольфе(89 год) у меня уже через пол дорогу видно, в бочке (88) ничего такого не было. Немного ржавчины было, но не настолько много.
Двигатель - могу сказать только про 2.3, который стоял на 90ке. Дури было много, но и жрал соответственно - около 15 литров, а зимой и за 20. Тем более движок был укатан. Зимой заводился вообще никак, иногда по 3 часа приходилось тыркаться. Подвеска - даже убитая нормально держала дорогу, не было такого ощущения "ща убьюсь нахрееен!!!!11" на скорости около 100, как на гольфе.

Год какой интересует? там есть много тонкостей по движкам! и по конкретным моделям.
А то я вижу обьём 2.7 так у них есть как дизель 2.7 так и бензин битурбо
А в общем могу сказать так
1.9 ТДИ до 2000 года (с механическими форсунками) лучший и надежный двигатель
1.9_2.0 TDI PD ставить начали после 2000 года, мотор уже не тот долго не живёт, нагибаются часто форсунки и не только.
2.7 3.0 TDI Уже с системой впрыска Common rail система хорошая но если что в ремонте дорогая, да и сами движки по железу в ремонте дорогие
Бензиновые моторы мозга намного меньше парят=) также денег на ремонты меньше требуют
Бензиновые моторы TFSI FSI уже сделаны так чтобы долго не жить, в рядниках ремкомплект цепи вовремя не поменял и готово, первым обычно натяжитель цепи устаёт лишних звуков почти нет цепь моментом проскакивает и всё, проскакивает это из-за конструкции самой цепи и звёздочек( и сами цепи долго не живут)
В V образных почти теже косяки, цепи расчитаны где-то на 150к км =) и поменять их уже папандос на деньги как по работе так и по запчастям. В дизелях 2.7 и 3.0 TDI также

Надёжная. Запчасти по умеренным ценам. Если объём двигла не больше 2-ух литров, то и экономичная. Самое слабое место у неё - ходовая. Но если по ямам не гонять, то самое оно.
В обслуживание очень проста. И опять же, если движок к примеру 1.8, то ремонтируется быстро и дёшево.
По идее, слабая ходовая у первых моделей (1994-1996 года). С 97 или 98, точно не помню, ходовая стала крепче.