А если вас на рельсы положить?

Перешагиваю - так надо ))

Колеса вагонов или локомотивов наглухо насажены на оси и вращаются вместе с ними (их называют колесными парами). На обод каждого колеса насажено плотно схватывающее его стальное кольцо -бандаж. С внутренней стороны бандажа по всей его окружности есть выступ - гребень. Он не дает колесу сойти с рельса наружу. Сойти с рельса внутрь рельсового пути колесу мешает гребень другого колеса той же колесной пары.

С таким "бронежелетом" далеко не уйдёшь...

раздробит в пыль. И будешь конкретным лохом без алмаза ) Он один из самых прочных, но не бесконечно прочный же :)
К тому же довольно хрупкий. Стекло тоже твёрдое. Можно об него мягкую сталь тупить. Но стукнешь по нему этой мягкой сталью или даже мягким свинцом и разобьётся. А будешь медленно сдавливать и свинец в плюшку расплющит, а стеклу хоть бы хны..
В древности ювелиры разбивали большие драгоценные камни на мелкие просто молотком. Даже детям доверяли, мол, рука не дрогнет. Следовательно, сам понимаешь, удар не очень сильный )
а почему? А потому что структура молекул плотная, дальше не сжимается. Но боковой сдвиг или разрыв молекул воспринимают с силой в разы меньшей. Стекло и алмаз прекрасно воспринимают сжатие. Но плохо растяжение и излом. При ударных нагрузках как повезёт. Но обычно одна сторона на сжатие, другая на растяжение. И крошится.

Я думаю, что тронется машинист.

=)) Даа и деньги! А якжэш =)

лечь на шпалы, по направлению рельс вроде бы, и ни в коем случаею не лезть на платформу обратно, так как под ней контактный рельс под напряжением

Попробуй подними...