А цена меняется от того где я хочу прокалывать ухо или такая же?

по четвергам, кажется

скользкая цена , не? цена с подушкой? наверно я херовый бизнесмен     

ну я и говорю - скользкая подушка...  

Стоимость страховки зависит и от владельца(стаж, уровень риска и т.п.), но в большей мере она зависит от конкретного автомобиля. От чего же ещё? Надеюсь, я правильно понял вопрос.

женщины продуманые и покупают трусы и пену за пол года до праздника.
если мужчины будут покупать женщинам цветы за пол года.. кстати.. а это идея..

Им и так каждый день подарки дарить.. Ещё и день матери.. Второе воскресения майя..

я вот не видел скидок на лезвия для бритвы.. зато прокладки по акции постоянно! =((( и рекламы на них больше =(((

Отожгла  :lol     

Изменится и еще как. Постепенно будет повышаться. Но может произойти так , что за неделю до вылета резко упадет в цене. А может и не упадет. Это лотерея.

Инжектор используя различные датчики через ЭБУ определяет когда и сколько надо "впрыснуть" топлива. Холодный бензин хуже распыляется через форсунки, а значит, ЭБУ будет добавлять кол-во топлива,и даже лямбда-зонды не помогут...

А  еще вот (честно стырено, чтобы не писать дальше):

Легкие фракции бензина характеризуют пусковые свойства топлива - чем ниже температура выкипания топлива, тем лучше пусковые свойства. Для запуска холодного двигателя необходимо, чтобы 10% бензина выкипало при температуре не выше 55 градусов (зимний сорт) и 70 градусов (летний) по Цельсию. Зимние сорта бензина имеют более легкий (чем летние) фракционный состав. Легкие фракции нужны только на период пуска и прогрева двигателя.
Основная часть топлива называется рабочей фракцией. От ее испаряемости зависят: образование горючей смеси при разных режимах работы двигателя, продолжительность прогрева (перевода с холостого хода под нагрузку), приемистость (возможность быстрого перевода с одного режима на другой). Содержание рабочей фракции должно совпадать с 50% отгона. Минимальный интервал температур от 90% до конца кипения улучшает качество топлива и снижает его склонность к конденсации, что повышает экономичность и уменьшает износ деталей двигателя. Температуру выкипания 90% топлива иногда называют точкой росы.
На эффективность применения бензина в двигателе внутреннего сгорания существенное влияние оказывает размер капель после разрушения струи топлива в карбюраторе или инжекторе. При увеличении диаметра капель резко уменьшается количество горючей смеси, увеличивается расход топлива, уменьшается ресурс двигателя и т.д.

Диспергируемость – эксплуатационное свойство автомобильных бензинов, характеризующее особенности и результаты процессов разрушения струи топлива на отдельные капли и пленки, их перемешивание с воздухом, протекающие в смесительных устройствах карбюраторов, впускных трубопроводах и цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.

Диспергирование происходит от латинского слова dispergo, что означает рассеивание или тонкое измельчение какого-либо тела. Применительно к бензину термину диспергирование наиболее близко соответствует термин распыление.

А температура жидкости несомненно влияет на ее диспергируемость (так как обуславливает ее вязкость). Другое дело это учтено соответствующим ГОСТом 4.25-83, предусматривающим летний и зимний бензин, но кто его знает чем нас пичкают на заправках...
Выходит, что не зная характеристик бензина, легко его перегреть, что черевато возникновением воздушных пробок....