Вчера занесло на повороте и вьехал в бардюр гдето на скорости 5-10 км/час, что с машиной?

проверяй ходовую и развал возможно придётся сделать

Не выйдет. У меня на ауди 90 задняя вообще не врубалась никак если даже машина катится вперед со скоростью 2 км/ч. Ща на гольфе в таких условиях врубается, но с хорошим хрустом - а это явно не полезно коробке. Но даже если каким-то образом сумеешь впихнуть заднюю, то коробка умрёт нахер. А если повезет, то можно и дальше что-нибудь убить. Например полуоси от колеса оторвать, или что-нибудь подобное.

на 2х тысячах переключай и ничего плохого не будет, но, когда-то давным давно, у меня была альфа ромео и я на 90км/ч переходил на третью )

1 - от 0 до 15-20 км\ч...А по большому счёту, только для того, чтобы тронуться.
2- до 30 примерно
3 - 30-40
4 - 50-60
5 - 60 и выше

Кстати, очень много зависит от машины и её коробки.
У япошек например передачи очень короткие. Можно и на 5-й в горку забираться спокойно.
У БМВ же всё наоборот...

na opredeljonnoj skorosti bez rasxodometra - nikak a srednij rasxod vot tak:
1 variant - zalivae6 polnij bak, proezžae6 100 km i zalivae6 opjatj do probki i skoljko vlezit stoljko i budet potreblenie.
2 variant - kogda zažigaeca lampo4ka pustogo baka obnuljae6 kilometraž, potom zalivae6 naprimer 20 litrov gorju4ki i edi6 do togo, kak opjatj zagorica lampo4ku, pri etom pokazanie kilometraža = N;  potreblenie topliva na 100 km sootvetstvenno
X = 20*100/N

частота вращения примерно 1000 об/мин ( 16,66667 об/сек)
n=w/2π  (n=частота вращения w=угловая скорость, π=Пи)
отсюда w=n*2π
линейная скорость точки на самом удалённом месте барабана v=w*r (r - радиус барабана)
ну и считай.. радиус примерно 0,3 метра
v=w*r=n*2π*r=16,6667*2*3,141*0,3=31,416 м/сек , примерно :)  113 км/час
Но это режим отжима, так она медленней в разы. И это скорость на ободке барабана. В центре намного меньше.

в скрежете, если касание сильное то и вибрацию, а самое главное крик взбешенного водителя=)))

Не знаю как там на автоматах должно быть, у себя на бензине с ручной КПП я всегда держу тахометр в приделе 1800 - 2000 об при постоянной скорости движения 55-60 км.ч (если на дизеле катаюсь то также еду) ниже этих обортов двигун в натяг работатет и авто больше жрёт и не только. Также низкие обороты не есть хорошо для двигателя (даже если это турбо дизель или турбо бензин и хорошо с низов тянет!). А многие думают чем меньше обороты тем лучше и экономичнее, а это несовсем так.

Топливный фильтр/бензонасос/карбюратор(инжектор).

на машине едущей со скоростью света нельзя ничего видеть. потому что "видение" это процесс регистрации глазами световых лучей, а раз глаза движутся со скоростью этих самых световых лучей, то ничего не видно.