Где и как наливают в машину охлаждающую жидкость?

коричневый/зелёный - 13 контакт ECM (общий для связки датчиков) этот провод должен звониться на таких датчиках как MAF, датчик положения педали газа, датчик температуры масла.....(на прямую с массой он не связан, а через ECM)
серый/синий - 53 контакт ECM(сигнальный)
Искать просто, снять фишку с датчика температуры, и фишку с ЭБУ, прозвонить провода.

Датчик  никак. Влияет термостат, и как следствие температура. Чтобы двигатель правильно работал необходима оптимальная температура, под которую спроектирован двигатель. Если температура низкая, то расход увеличивается, и сильно.

Именно датчик температуры ОЖ раскачивать и тащить, он не прикручивается его там просто фиксатор держит, который нужно выбрать, уплотнительная резинка иногда хорошо присыхает. Выкручиваться у них только датчик в р адиаторе(если есть), но это обычный термо-выключатель вентилятора. Открутить можно помоему ключом на 24 или 27

А не проще ли на месте купить шампунь?!

Да ты чё, сливай срочно. Мало того, что бензик может размягчить какие прокладки, тык он же нагреется до 90 градусов. Пары выбъет через дырку в подкапотное пространство, а там раскалённый выпускной коллектор.

Короче, лучшего способа спалить ему тачку и придумать нельзя. А загоревшись, машина сгорает за 3 минуты.

Вначале всё будет норм, пока не прогреется движок ) Сливай снизу, там во всех есть. Лучше уж воды залить. И доехать до ближайшей заправки, поменять на антифриз.

Если тосол в масле,то ты сжёг прокладку между головкой цилиндров и блоком = жопа.
Ищи автосервисы польские-литовские-русские сделают дешевле и реально быстрей,чем норвежские.

Если тосол слит  и залита вода - то мёртвый, если  при низком уровне тосола вода доливалась, то нужно смотреть.  Если после залива или долива машина ездила, то самое простое заглянуть в расширительный бачёк- если лед - дело швах, если каша - то очень повезло. Если каша, то двигатель надо  прогреть снаружи до включения зажигания , иначе может разнести помпу при старте .  Возможные трещины в блоке проще определить по наличию пены на маслощупе после завода.

Зелёный эт антифриз
Тоссол синий

Раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Электролит. Так надо, так работает аккумулятор. Тебе больше скажу - если раствор выкипит или высохнет, аккумулятор можно будет выкинуть. Поэтому время от времени проверяют его уровень в каждом из отсеков (там их штук 6-8) и если мало, доливают дистиллированную воду.

заедь на подземную теплую стоянку - часок постой и все расстает.