Есть ли тут у кого-то Toyota Celica 2000-2004 года?

7-е поколение (та, что на фотке): довольно нова и оригинальная на вид. Маленький, но мощный мотор (есть два типа одинакового объёма, но разной мощности). Если в хорошем состоянии — бери.
6-е поколение: несколько странный вид, но для девушки очень неплоха. Но за состоянием уже надо следить внимательнее, особенно для полноприводной с турбиной (зато машина очень мощная и прочная — омологированная модель с WRC, лучше Импрезы, пожалуй).
5-е поколение: хорошая машинка, но почти наверняка уже будет убитая. Особенно полноприводная с турбиной. Лучше не бери, если не можешь на 100% оценить техническое состояние.

Celice вообще хорошая машина, япошка! Но как и в любой марке, могут быть херовые представители! Может попасться галимая машина, и сама модель тут не причем!

Honda būs labāka un tehniski izturīgāka,lai arī vizuāli abas ir simpātiskas..

Погоди, ты спросил какой дизель лучше? Значит оба двигуна ДИЗЕЛИ?
Если да-то смотри. Есть два дизельныъ двигуна, один 2.0, второй 1.4, у обоих одинаковая мощность. Как думаешь за счёт чего это сделано? Подсказваю за счёт усложнения и удорожания конструкции мотора с меньшим объёмом для повышения эффективности. Я бы выбрал 2.0 в таком случае, т.к. 1.4 будет скорее всего более требовательный и дорогой в обслуге.

Если ты сравниваешь 1.4 бензин и 2.0 дизель, то тут вопрос координально меняется и тебе следует решить для себя 2 вопроса:
а - какой у тебя пробег в год?
б - есть ли у тебя возможность доставать дешёвую слярку (сливать)?

если ответ на вопрос а - меньше 20 тысяч, ответ на б - нет не стоит переплачивать за дизель.
если а - больше 20 тысячс, б - нет, стоит подумать и выбрать дизель т.к. он будет веселее ехать за счёт отлиного момента.
если а - больше 20 тысяч, б - да, тогда нету вопросы - только дизель

любой с двигателем 1.6, расход топлива будет одинаковый с 1.4, а вот динамика немного но лучше.

У этих моторов полюбому начинает дурить голову Common rail, чаще всего форсунки. Подобные проблемы нужно решать комплексно то есть всё на стенде проверять как в холодном состояние форсунок так и на горячую иначе потом будет попандос на деньги! Это ко всем дизелям относится но у япошек эти дизеля самые неудобные и дорогие. Знакомый недавно попал с таким мотором(1500 подал распездяям)ему поменяли форсунку не помогло, затем насос, мозги, а машина также не заводилась на горячую вся проблема была в 4ой форсунке которая при нагреве начинала коряво работать, все его форсы на стенде проверили на отьебись,(на холодную прогнали и подумали норм рабочие...) но за эти ошибки пришлось платить владельцу.

2.5 tdi где-то до 2002 года были хреновые, это касается всех ауди(vw как бы тоже, но на 100% не уверен) с дизелем V6. Там надо по коду двигателя смотреть какой хороший, какой плохой, на любом сайте про ауди найдешь какие именно коды.
С насос-форсунками - тоже не рекомендуется брать но всё не так печально как с V6.
Про бензиновые двигатели мне сказать нечего.

Hyundai Coupe
Mazda MX-5

Установи Need for Speed, там полно таких. )

обе машины хорошие , при таком раскладе смотри у какой меньше пробег в километрах. Для дизеля это главный параметр.