Имеет смысл покупать турбированую машину 15 летнию?

турбина - расходный материал. её и на почти новой тоже иногда менять приходится. так что принципиальной разницы не вижу - турба или атмо. всё ломается ) рано или поздно)

Самая дорогая деталь в автомобиле это кузов, так что если кузов в хорошем состоянии имеет смысл задуматься, если же нет то такой вариант не алё!

Такой пробег на 15 летней машине, не смеши :D, У меня знакомый наездил 100.000 км за 3 года, а если сравнивать со мной, ездил на машине только на работу 30.000 км за 2 года ))

А так если есть деньги на восстановление - определённо стоит - я бы взял Audi 200 20VT quattro :)

Что за бред - смотреть нужно на ходовую и двигатель,  а то, что там ржавое крыло это всё бред (естественно если идёт речь не о машине побывавшей в такой аварии где кузов по полам разобравало) =)

а что за машину хочешь?, яб купил ,коплю на S4 2.7 biturbo офигенский апарат =)
бери Вольво 2.5 турбо бензин!TBI=)  а по ремонту турбо бензин дешевле дизелей!!

ДАА,не перевелись ещё верующие.Я за 2 года на дизеле намотал 70.000,на прошлой чуть меньше(60.000).то есть за 4 года примерно 130.000км,а тебе втюхивают 15-летнюю.А какая машина,там тоже много нюансов,и какой объём движка??

На каждый день брать, думаю, и новую особого смысла нет. А как машину выходного дня - то что надо! Сам подумываю о такой + happy meal от turbo-kits.com.  

Что за пепелац? Покупать можно, если не добитая.

Аццкайа сотона!

Думаю товарищ имел в виду, что главное был бы живой кузов - всё остальное можно починить.

как повезёт, я взял, надеюсь, что всё будет ок))

ниссан в пролете! ) тойоты дорого! смотря в какой бюджет и какая машина! ) во все дешевое над деньги вкладывать! те что по дороже можн новей найти )

Селика с турбиной,но вклад необходим будет.

старьё на х надо потом будеш в гараже еба...а ,что то у меня стучит шарнир калодки ,ручник не держит и так далее натерпелся уже несоветую.