Какая машина более надёжная Ниссан Кашкай или Ауди Q5 ?

Фольксваген Туарег

Audi лучше взять с мотором 2.0 TDI CR (Common rail) это будет существенно дешевле в обслуге чем дизельный или бензиновый V6
С 2009 года выпуска, налог считают по выбросам количества CO2 на км, в итоге лучше взять мотор меньше и чипануть его  
Skoda это VAG.
Остальной список меня не интересует.

Х5 есть и с обычной подвеской
Ауди нормальная надежная машина если не убитая, дизельный 3.0 агрегат неплохой, но есть у него свои недостатки, например частая проблема это выход из строя сервомоторов на впускных коллекторах накрываются они в основом из-за системы егр, которая очень сильно засирает весь впуск слоем сажи, также управление дросельной заслонкой и турбиной выполняется шаговыми моторами, которые со временем дохнут т.к. шестерни внутри этих моторов пластиковые и тупо стачиваются быстрее всего в дросельной заслонке от лишних нагрузок из-за слоя сажи (раньше этим делом управлял вакуум через простые клапана)
Если я покупал себе такой дизель то всё железо системы егр выкинул-бы с мотора нафиг, + программное отключение егр.
Ходовая у них нормальная к нам на сервис едут клиенты на таких авто масла поменять, колодки, крч всякие мелочи, но подвески раз в год они не меняют! пробеги у них примерно 20 000 км в год, у кого-то выше. Подвеска эта тянет бабало с тех кто жмёт деньги на нормальные рычаги и ставят китайское говно.

Бери на что денег хватает, и с умом катайся , хватит 80ок уже, потом не продашь

Относительно. Двухмассовый маховик в комплекте со сцеплением и с работой по замене 900 евро. При покупке сразу надо менять ремень ГРМ с помпой и ремнем генератора, это все вместе 130-150 евро. Затем колодки и тормозные диски тебе обойдутся еще в 100 евро, затем зимняя резина еще 200 евро, также надо будет масло поменять и все фильтры, это еще 60-100 евро. Все это приплюсовывай к стоимости автомобиля. А так относительно надежная, передняя многорычажная алюминиевая подвеска дорогая, каждый рычаг выйдет по 30-70 евро в зависимости от того оригинал это или аналог.  

zadnii i nadeznaja i do 5k,
fignja v tom sto vse bmw i mersi jaguari zadneprivodnie
i oni voobwe ne nadeznie.
iz nadeznih moz kakoi starii saab ili audi no
ne uveren nashet zadnego privoda

lexus vozmozno kak
variant nadeznogo i zadnim privodom
lexus eto horowo ,dizel
ploho nado chitat obzori na drom.ru otzivi vladelcev takoi mawinj takogo goda

Расскажу историю
Купил значит коллега кашкай, весь довольный такой ходил недели три. А потом у нас был евент и почти все на своих машинах поехали, у всех бэхи мерсы ауди а у него одного кашкай, смешно смотрелось немного
Ну и потом я с ветерком его на своем ведерке прокатил под 200 по шишкам
Ну и продал он свой кашкай, на вопрос почему сказал что «слабое скучное дерьмо для офисных крыс без жизни, и в нем ты себя не чувствуешь ни свободным ни комфортным ни в безопасности - тонкий хлипкий металл, пластик скрипит и гнется, эта машина не приносит удовольствия от вождения и ездить на ней никуда не хочется»
Ну и наконец сказал что вот есть старый айфон а есть новый китайский говнофон, оба звонят, оба стоят примерно одинаково, но когда сидишь в баре с друзьями приятнее когда рядом с тобой лежит айфон а не китаец  

М5 она сделает на пол кузова за счёт зацепа. Что, подозреваю, реальных покупателей данных автомобилей вообще не интересует. Остальные - суперкары на первом же повороте от нее уедут и, опять же, подозреваю, покупают их по другой причине. Эво и сти - это двухлитровым хэтчам что-то пытаться доказывать.