Какой автомобиль и почему стоит приобрести водителю без особого опыта вождения?

Ну, раз 20, может больше, если считать с самых первых, когда просто по кругу "гоняли", до более серьезных поездок по городу.. Но я забрасывал учения на какое-то время.. Ездил по Валмиере, права получены два года назад.. Но для каждого человека эта цифра разная.. Кто-то может быстрее научиться, кто-то медленнее.. Если речь про общее количество.. Сдал то с первого раза До сдачи не ездил вообще..

1) материться на остальных водителей
2) разглядывает мимо проходящих баб
3) выглядывает впереди полицейских, ибо превышает
4) делает погромче, когда его любимая песня
5) заходя в поворот вспоминает, не забыл ли он дома документы и лазает по карманам
6) нервно закуривает, поняв, что документы забыл, при этом считает, сколько с собой бабла, если что
7) на ходу ищет хабарик, который, вроде бы, залетел обратно, хотя выкидывался в окно
8) жмёт тормоз и дёргает ручник, так как только что не догнал кого-то в поисках хабарика
9) видит, что загорается лампочка датчика бензина
10) думает: надо подобрать кого-то по дороге, так как денег примерно дать взятку за забытые дома документы
11) подрезает 5-6 автомобилей, так как увидел поднятую руку на тротуаре
12) на ходу смотрит карту, смотрит куда надо подобранному пассажиру
13) заезжает на заправку в туалет и заправиться (ну, ладно, не совсем при вождении, компенсируем)
14) с заправки берёт с собой мороженное, потому что вчера пил, а на вечер берёт пива - пассажир оказался щедрым ( ...и это тоже)
15) слышит новый стук/шум/скрежет и думает: не у меня ли это и что это, если у меня?
16) немного охреневает над теми, кто фигачит по встречке через сплошную и при этом завидует кол-ву бабла злостно нарушающих
17)  компенсация) как обычно, чуть не сбивает откуда ни возьмись байкера, появившегося сзади
18) (компенсация 2) конечно же, матерится (вслух или про себя - неважно, так делает каждый настоящий водитель)

на большой скорости в шахматном порядке опережения. естественно без поворотников.

Мало контроля, если наказание неминуемо, то и нарушать перестанут, а вместе с этим повысится культура вождения.

Нормальным водителем...правда иногда бывают срыви и желание покрепче вдавить педальку. Если не опасно,то вжимаю,если рискованно то поспокойнее. Да и реакция есть,уже проверено во многих ситуациях(p.s. даже в аварии).Других водителей уважаю,стараюсь не падлить,если там не какие нибудь *** Пешеходов тоже,после того как походили пешком после аварии и понял дофига чего )) Но всё равно до идеала,как до Китая раком.
P/S: тащащихся со скоростью 40 км не люблю,особенно на левой полосе когда,а так сам держусь на обычной- 59 км час  )
И да,машина: mazda 626 GF )
Безопасность

Степень безопасности: 50 %
С Вами не очень безопасно.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 66.8017
Агрессивность

Ваш уровень агрессивности: 60 %
Вы не очень агрессивны.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 59.1576
Вежливость

Ваш уровень вежливости: 77.5 %
Вы вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 74.4780
Ярость

Ваш уровень ярости: 55 %
Вы подвержены дорожной ярости.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 52.1792

Прежде всего, на дизельный автомобиль лучше поставить аккумулятор с высоким пусковым током и хорошей энергоёмкостью. Это очень сильно поможет при пуске. Параллельно стоит проверить высоковольтные провода и свечи накаливания. Это аксиома, а вот ещё кое что; Выжмите сцепление (чтобы аккумулятор не проворачивал вместе с двигателем также и коробку).
Выдвиньте подсос (в дизельных автомобилях он используется только при запуске и не влияет на рабочие обороты двигателя).
Поверните ключ для включения электроприборов, дождитесь пока потухнет лампа свечей накаливания.
Если автомобиль стоял на холоде, то перед запуском лучше включить фары и подождать минут пять, много энергии на это не уйдет, это аккумулятор немного прогреется, что обеспечит лучший пусковой ток на старте. Если на улице мороз, то можно на ночь брать аккумулятор домой в тепло.
Включайте зажигание и крутите стартер до тех пор пока не заведется двигатель. На дизельных машинах, в отличие от бензиновых не имеет смысла использовать несколько коротких попыток запуска. Когда машина начнет схватывать, то можно немного добавить газу.
Когда двигатель завелся не стоит сразу отпускать сцепление и убирать газ, дайте ему поработать немного на нормальных рабочих оборотах, потом потихоньку убирайте газ и плавно отпускайте сцепление, затем убирайте подсос.

Если ты на месте водителя с включёным мотором.

Я думаю лучше совмещать если есть возможность. Но с инструктором важней