Как правильно заводить дизельный двигатель и прогревать автоматическую трансмиссию зимой?

2.5, Audi AEL - 8 литров.

механика, автомат появился в 30 годах

Езжай к официалам и пусть зальют тебе то что полагается по регламенту производителя. Переплатишь ты максимум 10-15 евро там.

Скажу по секрету, пол города с ellas noplude катается и ничё ). Если было бы опасно вмачили бы тебе тройку, а единица это как предупреждение, грубо говоря для тебя.  
Просто с картера или с редуктора не много масло сцытся, конечно не приятно, но нечего страшного.

прогреваешь свечи накала 2 раза подряд,после второго прогрева  сразу жмешь на педаль газа,после второго прокрута стартера отпускаешь-заведется,но дверь лучше захлопни чтоб не травануться выхлопом.
У тебя индикация  спиральки горит на приборке,пока она горит свечи греются,при долгом стоянии при повороте ключа индикация загорается по дефалту.Так что 2 раза ключ проверни  по 5 сек-педаль газа-и вуаля!

от сжатия, форсунка впрыскивает топливо в газообразной форме, после этого заставляя поршень двигаться под давлением взрыва

http://www.turbochip.lv/index.php?page=chiptuning-ru

из грязи и снега будет выкарабкиваться легче

Прежде всего, на дизельный автомобиль лучше поставить аккумулятор с высоким пусковым током и хорошей энергоёмкостью. Это очень сильно поможет при пуске. Параллельно стоит проверить высоковольтные провода и свечи накаливания. Это аксиома, а вот ещё кое что; Выжмите сцепление (чтобы аккумулятор не проворачивал вместе с двигателем также и коробку).
Выдвиньте подсос (в дизельных автомобилях он используется только при запуске и не влияет на рабочие обороты двигателя).
Поверните ключ для включения электроприборов, дождитесь пока потухнет лампа свечей накаливания.
Если автомобиль стоял на холоде, то перед запуском лучше включить фары и подождать минут пять, много энергии на это не уйдет, это аккумулятор немного прогреется, что обеспечит лучший пусковой ток на старте. Если на улице мороз, то можно на ночь брать аккумулятор домой в тепло.
Включайте зажигание и крутите стартер до тех пор пока не заведется двигатель. На дизельных машинах, в отличие от бензиновых не имеет смысла использовать несколько коротких попыток запуска. Когда машина начнет схватывать, то можно немного добавить газу.
Когда двигатель завелся не стоит сразу отпускать сцепление и убирать газ, дайте ему поработать немного на нормальных рабочих оборотах, потом потихоньку убирайте газ и плавно отпускайте сцепление, затем убирайте подсос.