Когда на месте шлифуют асфальт , отключают задние тормоза ?

БМВ настолько мощные машины, что просто на месте вжав педаль в пол - она будет шлифовать, прежде чем поедет :)
на более слабых машинах, жмут газ при выжатом сцеплении, отпускают сцепление - и машина шлифует, прежде чем тронется)

если привод задний можно поставить устройство для отключения тормозов на задней оси, удобно покрышки прогревать на драге или тем кто резину палить любит=), для переднеприводных есть ручник.
А есть умники на БМВ и без всяких устройств покрышки жгут вместе с колотками и тормозными дисками тупо зажимая тормоза, на перед тормозного усилия больше идёт чем на зад и более мощному мотору непоблема провернуть задние колёса.

Если включить мозг, и немного подумать, то можно понять, что это надо бы делать, иначе колеса не очень охотно крутиться будут.

Я даже на Шеви-Ниве так могу ничего не отключая, но совсем чуть-чуть Мощности не хватает.
Просто движок раскручиваешь до отсечки и бросаешь сцепление (кстати, ему очень вредно подобные понты). А если резина лысая или поверхность скользкая, то даже "Ока" сможет так.
Ещё поможет в этом деле, кроме мощности, маленькие колёса и соответствующее передаточное число на привод.

Ничего делать не надо. Резко кидаешь сцепуху и она шлифует.  Только у передне приводных это не так красиво. У бэмок ещё обычно задний дифференциал блокируют, тогда она ещё и на поворотах начинает почти сама по себе шлифовать, только газу надо побольше дать.

а как иначе колёса крутиться будут?

А как на полном приводе сделать?

ставят на ручник. ручник блокирует те колёса, где нету привода (вроде бы) т.е. если задний привод, блокируют передние колёса, если передний привод, блокирует задние колёса.