Можете подсказать схему простого реле-прерывателя сигнала?

Такой электроузел, который с помощью малого тока запускает большой. Когда мне так объяснили я не понял, пока сам не разобрался-зачем. Поясняю, от силы тока зависит толщина провода, если ток большой а провод тонкий-провод нагреется как спираль лампы и будет пожар. А если ты хочешь включить толстеенный кабель не используя толстенный рубильник, а например миниатюрную кнопочку (у которой мааленький контактик внутри) используют реле (в котором большоой КОНТАКТ). Жмешь кнопку, внутри реле электромагнитная катушка притягивает КОНТАКТ и цепь толстого кабеля замыкается. Основное использование реле.
А просто включить-выключить может просто выключатель, в случае с кабелем-рубильник, а это не удобно, и стрёмно.

может  , у самого было , перепад с генератора, потом выбило окончательно

Mazgabarītā spraudkontaktu  neitrālais relejs.
Štepseļ - spraudkontakts.

На автосвалке.

На ирце это делать отчаянно, тут все либо гордые , либо агрессивные  

Вариантов масса, начни со всех контактов, проверь щетки, сам генератор.

если реле простая на фары например они одинаковые все , а на некоторые узлы стоят електронные реле каторые подходят только для конкретной марки.

рядом с акумом

В 2004 выпускались Zafira A и  Zafira B. Расположение предохранителей и реле может быть разным.
Для А схема тут: http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php/394105-MK4-Fusebox-and-Relay-diagram
Можно позвонить авторизованному представителю OPEL и получить у них консультацию.

Найди в и-нете схему своей машинки. Там и будет всё.