Лучший ответ

    1.  0 0

    iddqd (41) 6 (5840)31859 10 лет  

    При езде чтобы не было посторонних шумов в двигателе, чтобы подвеска не стучала. Потом смотреть на состояние резинок в подвеске - чтобы не были порваны, не подтекали. Дальше идем и смотрим под капотом подтеки масла или других жидкостей. Посмотреть на достаточное количество охлаждающей жидкости и уровень масла. Если их мало, то спросить чо так (если конечно луж нет по машиной явных). Дальше желательно поднять машину на подъемник и посмотреть состояние шаровых опор - чтобы при попытке руками расшатать колесо не было люфта. также смотрим на состояние резины - чтобы не была съедена с одной только стороны. Потом ржавчина всякая, следы кузовных работ и т.д. КРоме всего этого желательно узнать когда была замена ремней - ГРМ, поликлинового и т.д.

Ответы

    1.  3 0

    DuckYou 6 (11736)470191 10 лет  

    мне кажется, проще договориться с авто-сервисом, в который ты пригонишь машину, чтобы посмотреть ее - и они тебе кажут на все минусы и "детали", еще лучше, если в таком сервисе у тебя работают знакомые

    1.  2 0

    hawketeer 6 (16332)41774 10 лет  

    Найди друга механика который будет с тобой смотреть авто.
    Да это лишняя сотка к цене, но это гарантия.

    Экономить тут это топ 10 тупостей

    1.  0 0

    dajpokoj 6 (7988)351157 10 лет  

    На больничный лист, только что пройденного ТО. Желательно в Риге. И дальше останется приглядеться на двигу и выхлоп.

    1.  0 0

    ВСЕГДА НОМЕР 1 7 (85483)731233 10 лет  

    На руль и коврики что бы потёртые небыли. В сервис или на Т.О. езжай что за вопросы ?   (один в поле не воин)

Похожие вопросы

Рейтинг@Mail.ru Top.LV PULS.LV Professional rating system