Лучший ответ
-
0 0
iddqd (42) 6 (5840)31867 11 лет
При езде чтобы не было посторонних шумов в двигателе, чтобы подвеска не стучала. Потом смотреть на состояние резинок в подвеске - чтобы не были порваны, не подтекали. Дальше идем и смотрим под капотом подтеки масла или других жидкостей. Посмотреть на достаточное количество охлаждающей жидкости и уровень масла. Если их мало, то спросить чо так (если конечно луж нет по машиной явных). Дальше желательно поднять машину на подъемник и посмотреть состояние шаровых опор - чтобы при попытке руками расшатать колесо не было люфта. также смотрим на состояние резины - чтобы не была съедена с одной только стороны. Потом ржавчина всякая, следы кузовных работ и т.д. КРоме всего этого желательно узнать когда была замена ремней - ГРМ, поликлинового и т.д.
Ответы
-
3 0
DuckYou 6 (11736)472204 11 лет
мне кажется, проще договориться с авто-сервисом, в который ты пригонишь машину, чтобы посмотреть ее - и они тебе кажут на все минусы и "детали", еще лучше, если в таком сервисе у тебя работают знакомые
-
2 0
hawketeer 6 (16387)51780 11 лет
Найди друга механика который будет с тобой смотреть авто.
Да это лишняя сотка к цене, но это гарантия.
Экономить тут это топ 10 тупостей -
0 0
dajpokoj 6 (7988)353172 11 лет
На больничный лист, только что пройденного ТО. Желательно в Риге. И дальше останется приглядеться на двигу и выхлоп.
-
0 0
ВСЕГДА НОМЕР 1 7 (85488)735242 11 лет
На руль и коврики что бы потёртые небыли. В сервис или на Т.О. езжай что за вопросы ? (один в поле не воин)