Отвалилвсь краска на крыле, как ее заделать, что бы дальше не отваливалась? крыло красить дорого?

Аккуратно зачистить до пятнистого металла, стараясь не залезть на области вокруг. Лучше, конечно, до блестящего, но не всегда возможно. Потом обрабатываешь преобразователем ржавчины, не требующим смывки, с грунтом. Хороший, например, от Hi-gear. Если не прибить остатки ржавчины, она вспучит новое покрытие, пойдут микротрещины, попадёт влага и всё отвалится или ржавчина пробьёт. (можно как-бы и грунтом с антикоррозийными присадками, от этой же фирмы, но чуть похуже. Преобразователь с добавками грунта лучше)

Потом шпаклюешь автомобильной грубой шпаклёвкой со стекловолокном. Вещь не сильно удобная, с первого раза может не получится ровно. Можно накладывать несколькими слоями, так будет  ровнее. Обязательно жди пока застынет почти уже, но ещё будет резаться ножом. И быстренько острым ножом с тонким лезвием срезаешь выступы от шпателя. когда станет как твёрдая пластмасса, будет сложнее. Но если будет слишком мягким, можно отслоить нечаянно, когда срезаешь. Вобщем, ногтём не должно ковыряться, а резаться ещё должно. И нежненько
Это так первый грубый слой, с большего. Потом ещё раз, ещё.. пока не станет почти идеально.
Финишная автошпаклёвка это только загладить уже идеально ровную поверхность, от микродырочек. Она не имеет прочности.  А средняя вообще, не нужна. :) С волокнами самая прочная и гибкая. Наждачкой её шлифуешь до нужной формы и гладкости.

Вот :) Потом грунтуешь грунтом с антикоррозийными присадками, сушишь. Там, до этого грунт или преобразователь надо обязательно просушить хорошо. На влажный шпаклёвку положишь - отойдёт сразу большим куском.  Потом красишь краской хорошей. Слоёв этак 10 :) Тоненьких. Сушишь, получаешь поверхность с "апельсиновой коркой". Шлифуешь её мелкой наждачкой, нулёвкой, до ровности. Особо не старайся, ещё лак будет. Вот :) Покрываешь слоями лака, тоже тоненькими. После пару слоёв, когда высушишь, их надо нулёвкой заглаживать. Если б краску не подшлифовал, счас бы "пеньки" краски все проступиили. Ну и шлифовать и покрывать до достижения идеального результата.
Иногда уже на краску наносят тоненький слой финишной шпаклёвки , подправить огрехи. Только на высохшую.

Не используй полировальный круг на краске нескольких дней. Она только с виду высохла, а сама ещё нежная. От круга нагреется и её кругом в такие волны соберёт.

Возможны два варианта: покрасить полностью (дороже) и покрасить место повреждения (дешевле). Во втором случае на месте повреждения может быть заметно, что тут красили.

Ну самый надёжный способ - зачистить и перекрасить, соблюдая технологию. Остальное - полумеры, которые мало что гарантируют в дальнейшем. Соответственно - автомастерские, которые предоставляют малярные услуги. На сске полно объяв.

У каждой машины на краску гарантия есть. при чём длительный срок. Если она сама отваливается, то по гарантии можешь перекрасить ( Обычно гарантия 6-12 лет )

зачем блондинкам краситься ?)

Для пенопласта подойдет любая краска на водной основе.
Покрытие для пенопласта Styrospray
http://www.lassoplast.ru/news.php?id=2105
Аэрозольная краска для пенопласта
http://www.r-g-composites.ru/product_info.php?products_id=953&osCsid=22c486b06a0c1487650e3257c3e254af
Краска для пластмассы
http://www.topkraska.ru/nasha-kraska/krasska-dlja--plastmassy/
http://spb-orion.ru/kraska_dlya_plastmassy

"хамерит", она еще и текстуру даст
но она не такая твердая как автокраски

Професиональные магазиы для парикмахеров, тот же синий красивее если брать его как поддтон,тоесть черный а отливает в синий)

Не крашу

Не крашу и другим не советую! Зачем портить волосы до того, как это станет необходимым?!