Поднялся курс и опустилась температура.Стоит ли ехать менять деньги?

надо ехать с тем у кого они есть ))

понты дороже денег! есессно, стоит. пол Риги так живет :D
на крайняк можно смс-кредит взять, чтобы за парковку заплатить

не надо ничего менять заранее. в ночь с 31 декабря всё поменяется автоматически без комиссионных. сейчас просто на счёт кладите латы

Начнем с главного. Что значит курс лата падает? Есть установленная привязка курса лата по отношению к евро, которая не меняется (хоть есть доступный 15% коридор). С каких пор цена лата изменится после нового года, когда речь о девальвации уже не идет (она и так произошла, только внутренним образом). Колебания доллара сейчас непрогнозируемы, другое дело, что можно выиграть на покупке и последующем обмене валюты (лат/доллар-доллар/лат), но остается точно такая же угроза риска потери.
Также советую посмотреть что случится в Эстонии с введением Евро после нового года, какие будут правила приема крон... таким образом можно будет предположить, что нас ожидает в будущем... Евро сейчас слаб, но менять латы на евро смысла нет, опять же - из-за привязки, выиграть на падении не удастся.

Вероятность сохранности накопленной суммы всегда будет выше, если эта сумма будет поделена на пропорции в разных валютах.

нет

Хммм,очень хороший вопрос.
В этом человеческая суть - стремиться к чему-то,в итоге особо ничего хорошего или особо выгодного из этого не получив(так чаще бывает)

Если тебя интересует поднятие мощности больше того чем может дать родная турба,  то в любом раскладе стоит денег! это как минимум замена, турбины,интеркуллера, форсунок(форсы пойдут от S3), всякая мелочевка. Турбину там ставят k04 и более производительные если больше мощности снимать. 250 сил снять не проблема но 500 евро не хватит! смотря кто будет ставить всё это железо! дядя или сам.  Мотор,Родное сцепление, Кпп, привода и кардан эту мощь потянут без проблем.
Инфы по этим моторам дофига поэтому  найти какое железо ставить не проблема.

Е34 сразу не поедет!!! т.к. у них бензиновые атмосферники, и если взять даже V8 то он поедет приятно если живой, но не так как турбо мотор, + обслуга и ремонты этого V8 стоит денег. A 1.8t на ручке в кузове A6 c5 с 250 HP будет без проблем наказывать все эти моторы BMW. В атомосферный BMW добавить ещё будет стоить хороших денег, например кит турбочарджера стоит от 5к евро

Также можно купить e39,e46 3.0d поставить турбу от BMW X3, чипануть. Будет отлично ехать (даже на родной турбе)
Ещё вариант это Audi A6 c5 2.7 biturbo, зачиповать и наваливать.
Крч Самым выгодным вариантом будет авто турбированое с завода.
1.8t по ремонтам и обслуге будет самым выгодным и простым мотором.




Чувак один на E39 m5 также думал, постоянно понтовал, выёживался, засирал всё кроме BMW и тут неожиданно произошла печалька он на меня нарвался, и его BMW немного так отжахала моя S4 b5 с максимально возможным чипом на родных турбинах. Лично я против BMW ничего не имею, динамика M5 и её комфорт  мне тоже нравится.

да.

нужна

нужно менять...это точно...гражданин ты ли нет...значения не имеет....если меняешь прямо сейчас стоит-15 лат......если позже...до будет дороже..((