По каким критериям нужно выбирать автошколу?

Опыт вождения инструктора и умение общения (психология) с гаишниками.

по объёму памяти и удобству использования конкретно для тебя

к кому тянет,к тому и тянуться,какие там критерии могут быть

ZZK не фирма производитель, а магазин и мастерская. Кстати, не самый дешёвый. И говорить, что там самые надёжные глупо. Какой выберешь, такая и надёжность. Дешёвый шашлык вкусным не бывает
Лезай лучше на http://www.mtb.lv там профи-энтузиасты сидят и мастерская у ребят своя. Не очень дорогая, по качеству хорошая. Помогут выбрать и если что и собрать могут.

Лично моё мнение, что тебе нужна рама от mtb (ака горника), лёгенькая какая-нибудь. Шоссейник конечно ещё легче, но ты ж с вещами поедешь, нужен запас прочности. Либо лёгкий горник, либо прочный шоссейник. Т.к. бОльшая часть пути пройдёт по асфальту. Поэтому и шины выбираются не сильно широкие и агрессивные. Полуслики, слики. 1.9 максимум шириной. Чем уже шина, тем легче катить по асфальту, но тяжелее в лесу.
Рама подбирается по размеру. Под твой рост и длину ножек. Седло тоже вещь сугубо индивидуальная, к ней нужно отнестись с большим вниманием. Лучше пойти и померить там, где дают примерить, покататься. У женшин таз шире мужского, седло должно быть тоже по размеру и хорошей фирмы. Размер определяют так - человек садится в песок и по самым нижним точкам в ямках вычисляется ширина седла. Эт т.н седалищные бугры. Они должны полностью помещаться на седло. Плохое седло и ты никуда не уедешь. Проедешь 40 км и всё, попа болит и отваливается. Поэтому некоторые под седло ещё ставят амортизирующий подседельный штырь. Ну насчёт него спорят, кому-то нравится, кому-то нет.
Тебе НЕ НАДО велик двухподвес. Он для спуска с гор и прыжков по холмам. Эт такой с пружиной внутри и большим амортизатором посередине рамы. У него низкая надёжность и стоят хорошие двухподвесы очень дорого.
А вот амортизирующую вилку можно. Она подбирается под вес спортсмена. Есть имитация, в Максиме и Рими.
Дыльше... обвес, ака всякие переключатели и звёздочки, ставь среднего класса. Это Shimano Alivia - Shimano Deore LX. Деор получше. Колёса, втулки, шатуны от хороших производителей.
Не ставь обвес Shimano Altus, Tourney, Sis, это уровень любителей и не расчитан на длительные путешествия, так в парке покататься.

Хорошие рамы у GT Avalanche, Merinda тоже.. да много у кого.
Всё вместе в латиков 300. Можно уложиться в 200 если сильно экономить и собирать самим.. 100-150 только с использованием множества б/у деталей

Может тебе велик в Москве купить? Там в два раза дешевле

tut voobše očenj mnogo neodekvatnosti, esli vspomnitj vopros o boleutoljajuših dlja ženšin: tak odni minusi u menja na otvet, kak ja ponjal izza togo čto ja posovetoval obratitca k specialistu-vraču! i ne stal sovetovatj te priporati kotorije prinemajet moja sestra!
nu da začem obrašatca k vroču esli možno sožratj kuču neponjatnih tabletok potomučto devčonki posovetivali!
devčonki gde vaša golova????? ili vi dumaete čto pri mesečnih u vseh vas organizm odinakogo reagirujet na tabletki?

они все ходят с линейками и перед тем как дать номер тел. измеряют его .....      

тут все просто - зацепило или нет вот твое зацепило

Интуиция - единственный мой критерий..Прислушиваюсь,на кого указывает она!))

КРИТЕРИЕВ НЕТ - если душа ляжет, значит ТВОЁ <3

1)Безопасность
2)Объём движка
3)Тип движка
4)Дизайн машины
и так у меня получился Volvo c30