Похожие вопросы
- Что бы прокатать литой диск- можно неразбортировать резину?Разбортировать обязательно,а у нас есть свой мастер,цена от 5,и до 20 за диск,смотря,что с ним
- кто знает. где и сколько стоит перекрасить литые диски?Хз, знаю только что реставрация хрома, это оооочень дорого!
- Сколько может стоить перекрасить литые диски?60 лс, примерно, за комплект. Но это смотря в каком городе.
- сколько стоит покраска литых дисков? и где?до 10 латов за диск в любом месте где это делают
- Сколько сейчас стоит прокатать 18е литые диски?я 16-е катал по 15 лат за штуку
- сколько примерно могут стоить литые диски на 15* с низкопрофильной резиной???Да уж )), столько ответов тебе написали - и если так подумать, это тоже самое что пальцем в небо тыкнуть ))
Кр4 советую тебе написать, Название дисков, Размер дисков, нужно ли их прокатывать или нет, Что за резина, размеры резины, сколько сезонов на ней уже ездили, а то я лично бы оценил такие диски если бы их продавали в латов 40 за все - т.к. в описании вообще ничего нету. - Сколько сейчас в среднем стоит прокатка литых дисков?до 10 латов за диск в любом месте где это делают
- 20 Бьёт литой диск при езде 40 и 100. сколько может стоить его починка?~30 евро за прокатку берут
Вот и у меня бить также начало, уже неделю хожу вокруг машины, всё никак причину не могу найти :D - "Литые диски"1. Штампованные стальные диски
Основным преимуществом этих дисков является их низкая цена, которая меньше, чем у алюминиевых в два, а то и в три раза. Плюс к этому, при попадании автомобиля в большую яму (или наезд на предмет, лежащий на дороге) штампованный диск имеет возможность согнуться, тем самым, беря на себя «удар» и защищая подвеску и кузов автомобиля от деформации.
Главный недостаток — это большой вес диска, который влияет на динамику автомобиля. Автомобиль хуже разгоняется и хуже тормозит. Тяжёлый диск становится неким подобием маховика, который тяжело раскрутить и тяжело остановить. Так же увеличивается неподрессоренная масса автомобиля, которая отрицательно влияет на работу подвески и комфорт.
Тем не менее, недорогие штампованные диски пользуются большой популярностью, особенно в зимний сезон, где динамические свойства автомобиля не так важны
2. Литые алюминиевые диски
Это диски из алюминиевого сплава, при изготовлении которых не используется высокое давление. Эти диски легче стальных примерно на 20%. Они имеют большое разнообразие дизайнов, которое позволяет выбрать тот, который больше подойдёт для вашего автомобиля.
Кроме того, гораздо лучше идёт охлаждение тормозов, за счёт больших (по сравнению со стальным диском) вентиляционных отверстий.
Одним из недостатков литого диска является его невысокая пластичность. При сильном ударе, диск практически не гнётся и может даже треснуть.
На данный момент, это одни из самых распространенных выпускаемых дисков, которые отвечают одному из главных требований - цена/качество.
3. Кованые алюминиевые диски
Диски из алюминиевого сплава, в технологии изготовлении которых используется технология полужидкой штамповки.
Кованые диски обладают высочайшей прочностью и малым весом. Они на 30-50 % легче стальных и примерно на 20% легче литых дисков. При этом они пластичны и не склонны к образованию трещин.
Недостатками кованых дисков является высокая стоимость и ограниченные (более простые) дизайны диска, которые обусловлены сложным процессом (технологией) их изготовления.
Выбор за Вами, а я выбираю кованые :) но они, блин, дорогие =( - продает кто литые диски р16 (4х114,3)?на сс.лв не легче найти?