Сколько тысяч у вас ходят колодки?

передние у меня обычно диски быстрей кончаются... а с сзади 2-3 года по 20-25к км в год

Большинство так и делают, но все таки есть счастливчики, которые от своей работы кайфуют, да еще и деньги за это получают. Но в итоге все равно, тратят деньги на ненужные вещи:)))

Для этого нужно зайти в каталог оригинальных запчастей БМВ и посмотреть варианты тормозных систем для кузова е46, посмотреть нужный номер запчасти и заказать.
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47635/any+N+2001+any/graphics/34/34_1013/
Либо не выносить себе мозги а просто поехать в магазин и там тебе дадут что нужно. Т.к по двум разным оригинальным номерам может предлагаться одна и таже запчасть т.к. номер может устареть и заменён новым.
Оригинальный номер твоих колодок 34 21 6 778 168 или 34 21 6 761 239 по этим двум номерам предлагаются колодки  TRW GDB1344,  ZIMMERMANN 21934.170.1  можешь заказывать, обе фирмы являются оригиналами( заводы такие как БМВ и другие заказывают свои цацки у этих фирм но только ставят свой лого и продают дороже, зная эти фирмы можно покупать оригинальные запчасти дешевле!)на остальные цифры и размеры даже не смотри и не выноси себе мозг.

да.Они газуют и потом по тормазам жмут

Поменять колодки.. Или раслабить их что бы они не тёрлись ) Иль почисти от песка

Вот так не увидев что вы придумали за колодки предлагаю от русского форда передние колодки и их устройство.    1. Ослабить гайки крепления передних колес.
2. Поднять и зафиксировать перед автомобиля, снять передние колеса.     Передние тормоза Ford Scorpio     3. Осторожно подцепить отверткой и извлечь скобу (указана стрелкой) крепления суппорта тормоза. Передние тормоза Ford Scorpio     4. При помощи ключа для внутренних шестигранников 7 мм вывинтить два направляющих пальца (стрелка) суппорта. 5. Отсоединить разъемы проводов датчика износа тормозных колодок.
6. Отсоединить суппорт от держателя и подвесить его к кузову при помощи проволоки (без отвинчивания соединения тормозных шлангов).
7. Извлечь из суппорта внутреннюю тормозную колодку и наружную тормозную колодку из направляющих колодок.
8. Осторожно вдавить поршень внутрь суппорта при помощи соответствующего деревянного стержня, соблюдая осторожность, чтобы не повредить эластичного кожуха поршня. В случае необходимости можно предварительно удалить немного тормозной жидкости из бачка.
9. Проверить состояние тормозного диска и эластичного кожуха поршня.      10. Установить внутреннюю тормозную колодку (стрелка слева) в суппорт и вдавить в поршень пружину (стрелка справа) внутренней колодки.
11. Установить наружную тормозную колодку в направляющую суппорта.
12. Установить суппорт в направляющую и завинтить два направляющих пальца суппорта, затягивая их моментом 20 Нм.
13. Установить на соответствующем месте скобу крепления суппорта тормоза.
14. Таким же образом заменить тормозные колодки во втором переднем тормозе.
15. Установить колеса, опустить автомобиль и затянуть гайки крепления колес.
16. Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы привести в контакт тормозные колодки с тормозным диском.
17. В случае необходимости дополнить количество тормозной жидкости в бачке.    

www.denals.lv

Конечно можно, омг, Дпилс большой город))

Это одна из тех, что в последнем твоём дневнике?
Ну, машина понтовая, а понты, как известно - бесценны. Так что недорого. Если как за понты.

Оригинальные. Из альтернатив я бы ставил Brembo, стоят примерно в 2 раза дешевле. Из более бюджетных - Ate, Textar. Так же неплохо было бы поменять диски и жидкость. Или хотя бы жидкость, если с финансами не очень. И все остальное по тормозам я бы проверил заодно - диагностика у официалов стоит около 15 евро.

Систему менять на BMW при городской эксплуатации я лично особого смысла не вижу - стоковые Brembo (как на Субару) и т.п. скорее всего разве что выглядеть лучше будут. А серьезные серии стоят по много тысяч долларов и в городе эффекта ощутимого скорее всего не будет.