Стоит ли брать Nissan Patrol GR 2.8 tdi. 1998-2000 годa? или что то другое? (Только механика)

Я на китайские датчики воще не засматриваюсь т.к както связался с китаем больше не хочу! Теперь по части электроники ставлю оригинал крч я бы взял Бошевский!
Показания китайских датчиков могут немного отличается от оригинала, и живут они не долго. Друг  както эсперементировал с китайскими лямбда-зондами он за год его 3 раза менял =) за эти деньги можно было уже оригинал взять в итоге он взял оригинал, и получилось так что заплатил за два оригинала пока ставил китайские датчики.

Качество автомобиля - не очень корректное выражение. Смотрят на состояние авто:
1. Пробег;
2. Какое состояние составляющих (двигатель, ремни и тд);
3. Кто ездил;
4. Как ездили;
5. Историю машины проверить;
6. Юридические вопросы выяснить;
7. Пробег машины;
8. Сколько сменилось у нее собственников....
Очень много нюансов. Лучше брать у официальных дилеров. Можешь приехать в официальный офис VOLVO и спросить у них про б/у авто. У каждого дилера есть в продаже и машины с пробегом.

Скажу - больше плюсов, чем минусов по отношению к более свежим годам. Капиталка не так страша, движков навалом, если что, качество лучше, чем сейчас.

Если жёстко ставить вопрос - Alfa Romeo. За внешний вид, за салон, за звук мотора, за ощущения от езды. По большому счёту мне не нравится ни первное, ни второе. Альфу непонятно как обслуживать и непонятно что от неё ожидать. Ни у кого автомобилей этой марки нет - всё что можно о них сказать это слухи, гуляющие ещё с 90-х. BMW E39 вложений требует прилично и на сегодня никак и никем уже не воспринимается. И разгоняется он как практически любой современный хэтч. Это морально устаревший автомобиль.

Недавно меняли лобовое на мерс C200 1996 года 35 латиков за работу, заднее проще менять если не ошибаюсь...Но это не в Риге...

на румбуле, по выходным видела к каждой тачке продается своя книга... около 10 лат.

Примерно одинаково. Хочешь практичный вариант - бери на ручке с мотором М43. С завода разница в динамике минимальная с 320i, не говоря уже про 520i. Мотор изначально надежный, так еще и на старой машине этот мотор реально привести в порядок. Будешь крутить его до отсечки каждый день с каждого светофора и наказывать 3-х и 4-х литровые БМВ.

мак нужен для работы. если твоя работа не связана ни с чем, в чём он требуется, то он не нужен. пустая трата денег. сидеть в интернете можно и с обычного писи

Исходя из постановки вопроса, отвечу так:

Нет смысла оставаться на механике если ты хочешь "автомат", только из-за боязни от неё отвыкнуть.

МКПП на самом деле, что-то сродни езде на велосипеде. Если ты когда-то научился, то не забудешь. По крайней мере я за МКПП не сидела 8 лет, недавно в силу стечения обстоятельств, пришлось сесть. Притом на БУС, что для меня уже в некотором роде шок, после легковушки. Ничего, поначалу нервничала, но быстро освоилась.