Ответы
-
1 0
Морковные жопки 7 (41427)31140 3 г
Гибриды годятся для тех стран где топливо стоит под 2 евро и левой солярой заправляться не принято. А так - дизель и колхозная/российская солярка и вот тебе счастье.
Я как-то прикидывал, в наших реалиях ездить на небольшом дизельном моторе с левой солярой получается не сильно дороже чем даже на электромобиле. Естественно если нет возможности заряжать на халяву, тогда дело другое.
Плагин-гибрид(в идеале дизель, но они очень редкие) кажется интересным - по городу катаешься на электричестве, заряжаешь на халяву на работе, а если куда дальше то на левой солярке, идеальный вариант для халявщика
-
-
0 0
B A C A R D I 7 (54710)685401 3 г
Это топливная эффективность современных дизелей и соответствие современным экологическим стандартам, совмещённые с надёжностью японских моторов из 80-х и 90-х.
-
-
1 1
kermit32dll 7 (23685)41571 3 г
Очень экономит топливо при неторопливой езде в городе, и налог смешной. Но если ездить за городом, или очень активно, то толку никакого. В общем и целом получается эдакий бензин с дизельным расходом.
-
-
0 1
peace_duke (71) 6 (17506)352156 3 г
Гибриды годятся для тех стран где топливо стоит под 2 евро и левой солярой заправляться не принято. А так - дизель и колхозная/российская солярка и вот тебе счастье.экономить 40 евро в месяц чтобы раз в год менять форсунки за 600. Норм норм
Я как-то прикидывал, в наших реалиях ездить на небольшом дизельном моторе с левой солярой получается не сильно дороже чем даже на электромобиле. Естественно если нет возможности заряжать на халяву, тогда дело другое.
Плагин-гибрид(в идеале дизель, но они очень редкие) кажется интересным - по городу катаешься на электричестве, заряжаешь на халяву на работе, а если куда дальше то на левой солярке, идеальный вариант для халявщика
Гибрид это хорошо, чем дольше живёт эта технология, тем больше ею довольных.
Себе я бы не хотел, мне полностью электрическую хочется ))