Торможение тоже движение?

1. а полная конфигурация какая?
2. ещё больше поможет покупка SSD диска
3. ещё можно проверить soft-инку и настроить нормально систему
4. а ты уверен, что RAM-а свободного нет? тогда да.. но только после #3.

Особенности программы:

    Умеет захватывать видео не только в DirectX/OpenGL-приложениях, но и вообще все, что происходит на экране
    Размеры снимаемого материала довольно точно настраивается
    Настройка формата и качества захватываемых видеофайлов (в т.ч. Xvid и MPEG-1 VBR)
    Низкое (сравнительно) потребление системных ресурсов
    Небольшой (сравнительно) размер выходных видеофайлов
    Автозавершение видеозаписи по времени или размеру файла
    Поддержка функции паузы записи
    Встроенная утилита для восстановления битых во время записи файлов
    Настройка качества захватываемых JPG, поддержка BMP и PNG
Снимаем галочку ,,Использовать менеджер загрузок,, скачиваем здесь: http://letitbit.net/download3.php

на транспортных, описала аврора. Правда, "не такая большая скорость" - это все равно около 100 км/ч при массе до 200-300 тонн.
На истребителях и пр. боевой авиации есть воздущные тормоза, тормозные парашюты. Совсем не большую скорость подозреваю "гасят" колесными тормозами.

ну на cinemaxx.ru практически без тормозов...

"А если машина долго без техобслуживания, она тоже не будет быстро ездить?"

Если его долго не чистить... как в прямом (не чистить от пыли), так и в переносном смысле (не удалять ненужные файлы, не делать дефрагментацию, не чистить от вирусов), то компьютер будет работать медленнее.

В первом случае - с пылью. Забьются радиаторы, появится шум куллеров, который явно не доставит радости. И, соответственно - меньше охлаждения, меньше производительность или даже перегрев компонентов.

Во втором случае - процессор занимается обработкой ненужных процессов, естественно ресурсов для пользователя остаётся меньше и начинает падать производительность. Поэтому надо содержать компьютер в порядке, чтобы реже обращаться к мастерам. :)

колодки могут доживать свои последние километры, многие производители на внутреннюю колодку прилепляют металлическую пластину определенной длины, при максимальном износе колодок, эта пластина начинает касаться тормозного диска (не царапая и не повреждая его) и издавать сильный и противный скрип при нажатии тормоза.

Что за торможение сцеплением? не стоит этого делать сцеплением--ушибешься шибко.
Ты наверное про торможение двигателем? Такое есть и все там норм с ремнем ГРМ! Все нагрузки при таком торможении воспринимает двигатель посредством трансмиссии. Задача ремня ГРМ такова, чтобы клапана ГРМ в нужный момент были в нужном положении относительно горшков+зажигание. Ни более, ни менее. Т.е. он делает свою обычную работу. Никаких доп.нагрузок на него нет!.

Из-за ржавчины, которая образуется в сырую погоду на поверхности торможения после простоя авто, она шуршит пока не сотрется....это бывает, если барабаны греются из-за постоянного притормаживания. очевидно, что механизмы подвода колодок нуждаются в обслуживании. снимай барабаны.....смотри.

Естествнно, накатом сэкономишь больше, топ-во то не тратится. Зимой тормозим скоростями для безопасности. А в автоматах есть зимний режим, не дающий коробке сбростить на холостые, а плавно понижать обороты. Касаемо новых тачанок (только с автоматом), само торможение происходит не от использования замедляющих элементов (читай - тормозные диски+колодки), а при помощи включения дополнительной нагрузки. Например, электрического генератора, накапливающего энергию для последующего использования. Другими словами, энергия не теряется в пустую, а собирается и служит для дополнительной экономии  

я сам клюю носом при сильном торможении на улице