Лучший ответ

    1.  2 0

    BUGTSTR 6 (6030)3616 11 лет  

    Естествнно, накатом сэкономишь больше, топ-во то не тратится. Зимой тормозим скоростями для безопасности. А в автоматах есть зимний режим, не дающий коробке сбростить на холостые, а плавно понижать обороты. Касаемо новых тачанок (только с автоматом), само торможение происходит не от использования замедляющих элементов (читай - тормозные диски+колодки), а при помощи включения дополнительной нагрузки. Например, электрического генератора, накапливающего энергию для последующего использования. Другими словами, энергия не теряется в пустую, а собирается и служит для дополнительной экономии  

Ответы

    1.  2 0

    o_alenushka 7 (28078)53178 11 лет  

    Летом накатом, зимой торможением двигателя.

    1.  1 0

    Loafer (32) 7 (28792)21135 11 лет  

    хрен знает... я накатом ))) когда врублена скорость, он быстрее тормозит, нежели когда на нейтралке )

    1.  1 0

    VladK 4 (1006)39 11 лет  

    От ситуации зависит. Вообще лучше всегда быть на скорости, так как в непредвиденной ситуации всегда можно сразу дать газу для манёвра. В другой ситуации, допустим если у тебя заканчивается горючка то лучше использовать накат чтобы наверняка доехать ) По сути получается, что в городе при интенсивном движении лучше быть на скорости, а за городом на трассе можно пользоваться накатом. Так же зависит и от погодных условий и времени года.
    Зимой надо исключать использование наката.

    "говорят что современные двигатели, при тормажении двигателем вообще не употребляют горючее, а при накате потребляется!"

    помойму не очень логично предпологать что при тормажении двигателем употребляется меньше топлива. Ведь обороты холостого хода и передачи различаются. Больше оборотов, больше подачи топлива, больше его сгорает.

    Я обычно смотрю по ситуации, но себя приучил быть на скорости. Безопасней!  

    1.  1 0

    Анонимус 7 (40499)2818 11 лет  

    "говорят что современные двигатели, при тормажении двигателем вообще не употребляют горючее, а при накате потребляется!"

    помойму не очень логично предпологать что при тормажении двигателем употребляется меньше топлива. Ведь обороты холостого хода и передачи различаются. Больше оборотов, больше подачи топлива, больше его сгорает.

    Прикол в том, что уже лет двадцать на машины ставят приблуду, которая при торможении двигателем отрубает подачу топлива, или что-то типа того. Так что торможение двигателем выгоднее. Да и тормозной путь меньше.

    1.  1 1

    Naughty|girl (32) 6 (12726)52054 11 лет  

    Скоростями надо тормозить, так больше всего экономишь!

    1.  0 0

    webdiablo 6 (5343)2518 11 лет  

    zaviset ot tago čto te nado!
    nakatom eto na holostih katešsja i ne parešsja, a dvižkom tože tormaženije toljko zamedlennoe, no pri neobhadimosti legče i bistree možno gazu datj!
    obično etim poljzajutca v rally! pered zatjažnimi povarotami

    1.  0 0

    IIIypuk 6 (12388)41347 11 лет  

    я один думаю, что это немного разные вещи? о.О

    1.  0 0

    Мимопроходил 6 (14389)31448 11 лет  

    на нейтралке.двигателем когда тормозишь,то просто тормозной путь короче,а подача топлива осуществляется в нейтральном(холостом) режиме.Ты ведь педаль газа ни при каком из двух вариантом не нажимаешь.

    1.  0 0

    Cha11enger (30) 3 (615)116 11 лет  

    хрен знает как экономней)) я накатом гоняю)
    ЗЫ: знаю то что торможением двигателем можно машину охлаждать в случаее перегрева! работает, сам лично проверял

    1.  0 0

    Garrison 4 (1613)39 11 лет  

    накатом.

Похожие вопросы

Рейтинг@Mail.ru Top.LV PULS.LV Professional rating system