У БМВ Е36 задняя петля для буксировки вкручивается, или она приварена?

http://www.ss.lv/msg/ru/transport/spare-parts/bmw/3-series/bbbejg.html

НЕ пробовал спросить у GROSS? вроде не дорого должно стоить, а так же попробуй спроси в crsyler клубе. Думаю там есть, или тот же вояджер клуб у етих 100% есть.

может карабин? фаркоп для прицепов. еще вариант: буксировочный кронштейн  

нууу, эээээ, может для начала по шротам пошукать? ))

:D 40 километров в час помоему. Здал на права 3 месяца назад, сщас так пофиг на правила  

ответ не мой,нашёл тут:    без любого бампера прохождение ТО не возможно! )

вбиваешь в гогл какой-нибудь "texture" и ищи сколько душе угодно

Абсолютно индифферентен к тому, на каком приводе ездить. Главное, как уметь их плюсы использовать. Для резкой езды нравится задний. Но не люблю резкую езду.
А вообще люблю большие автомобили с пофиг каким приводом.

Jem - Missing You

Преимуществами заднего привода перед передним являются:
а - лучшее распределение массы
б - лучшее ускорение в условиях покрытия с хорошим сцеплением
в - более азартная управляемость из-за предрасположенности таких авто к заносу
г - лучшие показатели комфортности

Преимуществами переднего привода перед задним:
а - лучшая проходимость
б - более прогнозируемое поведение в условиях плохого сцепления (отчего именно этот привод рекомендуется новичкам)
в - меньшая общая масса из-за отсутсвия таких деталей, как карданный вал и т.д. (теоретически)

В принципе оптимальнм является полный привод, за исключением нескольких моментов:
а - намного более сложное и труднопрогнозируемое поведение в случае сноса/заноса (опять же, я говорю о новичках, а не о тех кто уже вкатался в свой автомобиль)
б - более высокая общая масса автомобиля (из-за присутсвия элементов как переднеприводной, так и заднеприводной концепции)
с - более высокий расход топлива, особенно в условиях хорошего сцепления (особенно в случае если полный привод не отключается)

Всё остальное у полного привода объективно лучше.