Ответы

    1.  1 0

    LaDy_LoVe 7 (36413)3528 10 лет  

    Очень,Я Давно Уже Мечтаю Что бы в Риге Было Метро!

    1.  1 0

    Kukish 7 (63206)636136 10 лет  

    Нахрен нам метро? У нас город же мизерный :)

    1.  0 0

    AleXa_ 6 (16164)3930 10 лет  

    У вас? У нас бы тоже хотелось

    1.  0 0

    Tvorog 5 (2842)127 10 лет  

    u menja estj metro :)

    1.  0 0

    Permanent-master (51) 7 (42223)3835 10 лет  

    Vozmozno

    1.  0 0

    slavutich45 7 (23297)31951 10 лет  

    ...и куда же в Риге на метро ездить...?

    1.  0 0

    Beontiminka 6 (9789)31339 10 лет  

    в советское время хотели ж вроде строить. Но сейчас думаю без него хорошо, куда нам на метро ездить то, от окраины до центра мин 30, тем более одни только бомжи там будут ошиваться.

    1.  0 0

    zzlzb 4 (1296)27 10 лет  

    parametri ne te

    1.  0 0

    Chosen-One 5 (3962)1515 10 лет  

    Да какое метро?размер города такой,Что справить нужду негде =D

Похожие вопросы

  • А в каком городе самое красивое метро?ну...из тех,что вы видели сами и лично?
    всё таки либо Москва либо Питер....Вспоминая скажем Монреаль там или Лондон с NY нечего вспомнить не могу даже в Токио ну светло ну ярко рекламки там всякие.... А вот В Москве скульптуры лепнина - искуство...
  • В скольких городах мира Вам доводилось ездить в метро?
  • Представьте пожалуйста: станция метро, центр города. Что вы бы хотели видеть вблизи от выхода?
  • как песня называется у Пусикатдоллс феет "черный толстяк" (клип один из их первых) Они там начинают плясать в метро, а потом выходят в город, и пляшут там.!
  • Почему в метро все спят ?
    укачивает..
  • Самое живописное метро в мире?
    Каждая европейская столица по праву гордится своим метро. Так уж сложилось, что скоростной подземный транспорт – это не только средство передвижения, но и собрание архитектурных достопримечательностей, достойных внимания туристов. Как правило, приезжие попадают в метро чужого города случайно, но, плененные красотами европейских подземелий, нередко забывают о том, куда направлялись.

    Одним из самых живописных и необычных метрополитенов мира по праву считается подземка Стокгольма – Tunnelbana, что в переводе со шведского означает «дорога в тоннеле». Сами шведы гордо называют его «самой длинной художественной галереей в мире». Общая протяженность линий стокгольмского метро – 110 километров, и абсолютно каждая из 101 существующей станции представляет собой уникальное произведение подземного дизайна. В создании стокгольмского Tunnelbana принимали участие более ста художников, архитекторов и скульпторов Швеции. Среди них были и признанные мэтры, и очень молодые творцы, непрофессиональные коллективы и даже студенты-первокурсники. Кроме того, над концепцией украшения метро работала команда психологов, которая и отбирала произведения искусства, способные избавить горожан от клаустрофобии и прочих стрессов, возникающих при ежедневном спуске на глубину. Так, в пещерах метро (тоннели подземки действительно пробиты в горных породах) появились разлапистые фигурки пингвинов, трехметровые изображения клоунов, изящные столы и стулья – образцы нового шведского дизайна, расставленные прямо на платформе, копии экспонатов самых известных музеев, замурованные в стены по соседству с расписанием поездов, и живописные мозаичные панно. А еще в стокгольмском метро периодически выступают бригады профессиональных комиков: их нанимает руководство транспортной компании, для того чтобы поднять пассажирам настроение.  

    Впрочем, чопорный Лондон считает, что идея приглашать выступать в метро профессиональных деятелей искусства принадлежит именно ему. И действительно, знаменитая акция «Поэзия в метро» была придумана в столице Великобритании. Кроме того, Лондон никогда не забывает о том, что именно его метро – старейшая в мире подземная городская железная дорога. Первая ее очередь, названная «Метрополитен-лайн», была открыта в 1863 году. Название этой линии превратилось во многих языках мира в нарицательное слово «метрополитен», обозначающее городскую систему внеуличного рельсового транспорта. Сами же англичане называют свое метро «подземкой» (Underground), а участки глубокого заложения – «трубой» (Tube). Исторические станции лондонского метро интересны прежде всего как памятники инженерного искусства, а ярчайшим образцом современной метроархитектуры можно считать Jubilee Line Extension (JLE) – продолжение лондонской Юбилейной линии. В свое время этот участок из 11 станций разбили на отдельные сегменты и раздали лучшим британским архитекторам, в том числе Норману Фостеру, Майклу Хопкинсу, Крису Уилкинсону, каждый из которых создал свою станцию. Кто-то совместил привычные платформы с магазинами, развлекательными центрами и ресторанами, кто-то создал гимн конструкциям. Визитной карточкой этой линии считается станция Canary Wharf: вход на нее решен Норманом Фостером как огромный прозрачный купол, больше напоминающий панцирь. Любопытно, что лондонское метро, в том числе и его самые молодые станции, признано съемочной площадкой номер один среди всех достопримечательностей Великобритании. Всего в британской подземке снимали кино более 200 раз!  
    Технические новшества не чужды и парижскому метрополитену, за которым прочно закрепилась слава смелого экспериментатора. В 1950-х здесь ради уменьшения шума и вибраций колеса метропоездов одели в резиновые пневматические шины, а не так давно в Париже открылась новая, полностью автоматическая линия, на которой поезда ходят без машиниста. Если вспомнить о том, что первый поезд парижской подземки, пущенный в июле 1900 года, состоял всего из трех деревянных (березовых) вагонов, можно уверенно сказать: французское метро сделало воистину колоссальный шаг к прогрессу. Один из символов парижского метро – кованые навесы в стиле ар-нуво над входами, созданные по проекту известного архитектора Гектора Гимара. До наших дней сохранилось 86 таких «воротец». Еще одна общепризнанная достопримечательность – станция Louvre-Rivoly, где в витринах выставлены копии экспонатов Лувра. Внимания туристов также заслуживает станция «Лионский вокзал», на которой устроена самая настоящая оранжерея.  
    Афинское метро официально стало называться так лишь недавно. В течение 130 лет его именовали Городской железной дорогой. Связано это с тем, что первая линия на окраинах города проходила по поверхности и лишь в самом центре уходила под землю. При сооружении тоннелей в богатейшем культурном слое столицы Греции археологи обнаружили множество античных артефактов, впоследствии образовавших музейную экспозицию, которая теперь демонстрируется на каждой станции афинского метро. Особенно впечатляет станция «Синтагма», что у Парламента: здесь сохранен срез пласта афинской земли, где очень хорошо видны культурные слои последних двух-трех тысяч лет. Среди других объектов показа – древние подземные коммуникации и даже захоронения.  
  • Подворотни метро - какие они?
    Грязные, вонючие, многие из них-заброшенные, где сам понимаешь какой контингент можно встретить. Одним словом-красота (А тебе зачем то знать ? На дачу что-ли вздумал прикупить или саму дачу туда ? )
  • А в метро были?
    Вот,летом в Москве была...Обожаю метро :)
  • А вы видели это в метро?
    А ты видел у нас метро?
  • Может у нас метро не построили,потому что кто-то гопоты побоялся,которая там была бы?
    Построили, потому как латыши взбунтовались... Кстати многие считают бунт против метро первой явной серьёзной трещиной в отколе Латвии от СССР.  Даже сейчас ещё на некоторых старых зданиях увидеть надписи metro ne. Для строительства метро понадобилось бы завезти столько метростроевцев из России, Украины и других республик, что латыши бы в них просто растворились бы.
    А многое уже было под метро заточено, например система подземных переходов у Центрального вокзала - там должны были сходиться 3 ветки.

Рейтинг@Mail.ru Top.LV PULS.LV Professional rating system