Чем заправлять Lifan db-125 ?

машина

4-takteris. Gaisa dzese. Virs simts kubiņiem tur normāli, ja godīgi, biju pat izbrīnīts, ka ķīnieši spēj kaut ko tik izturīgu uzcept. Ar motoru problēmu nav (pārsvarā). Kas ir vājā vieta - amortiņi. Tie pie "niknākas" ekspluatācijas čau. Un darba raksturlīkne nekāda dižā, bet to jutīsi vai varbūt nejutīsi uz tramplīniem, asiem pampukiem (drusku labāki par "rīdziņas") :D. Tā, kas vēl - viens zināms gadījums -drauga puikam aizgāja aizdedze pa pieskari, bet tas, iespējams, nav dēl ražotāja (bija jau arī padrāzts un kā ekspluatēja un ko darīja iepriekšējais(-ie) saimnieks(-i), "?". Ja nu kas, ļoti labi sevi parādīja uzstādīta "Motoplata" -savā laikā un vēl tagad ļoti populāra Spānijā ražota aizdedze.  
Secinājums - dzinēja pēc ir vērts ņemt, ja ir vēlme pabraukāt pa karjeriem, mežiem, kādā "krūmu krosiņā" paālēties. Bet - ir viens BET! Ja ņemsi jaunu, būtiska ir eļļa un kā piebraukāsi. Ja lietotu, tad kapitālākā laimes spēle, kaut pratīsi izbaudīt kompresiju, skaņu, pavērot uzsildītam dūmu no izputēja gala, kaut - kurai gan firmai tas nav aktuāli. Priekšu gaisā ceļ , patrakot var , bet uz dižu "vagošanu" nesaceries. Zāles pļāvējs ir zāles pļāvējs! :D