Чем отличается газ от бензина? ( топливо для авто)

у газа несколько агрегатных состояний у бензина нет. Газовый редуктор ставят для того чтоб из газообразного состояния подать газ в жидком виде.
Плюс только один - экономия.
Минусов куда больше ( не просвещенным их не понять)
П.С когда на машине установлен газ - автомобиль всё равно заводится на бензине,и достигнув определенной температуры переключается на газ. Эта температура необходима для того чтоб редуктор смог преобразовать газ.

На данный момент есть современное ГБО например впрыск жидкой формы газа во впускной коллектор, как для обычных моторов так и для моторв на подобии ваговских FSI(где топлива впрыскивается прямо в цилиндры). Но у нас пока ещё предлагают 4ое 4ое + и типа 5ое (хотя пятое это уже жидкий впрыск и в балоне должен быть газовый насос!) В интернете всё расписанно подробно
Система лучше чем 4ое поколение газа, и мощьность никуда не теряется, также нет редуктора испарителя и лишних антифризовых трубок на его подогрев, а обычный регулятор давления газа, также в балоне установлен газовый насос, (крч пнинцип действия как и на бензине, насос в баке, топливная рампа, регулятор давления и форсунки) с подключением и настройками также всё проще. С этим оборудованием можно по максиму использовать потенциал газа! и машина едет даже лучше чем на 95 бензине яб сказалбы также как 98 т.к. сам катался на Lexus rx 300 там стояла система фирмы JTG icom
http://www.icomnorthamerica.com/jtg-hp-direct-injection

Газ - сухое топливо.

Катаюсь на газе, при не самых больших пробегах окупил примерно за год, может чуть меньше. Жалею только об одном, что долго думал, ставить или нет. А с нынешними ценами на общественный, на газе ещё и дешевле кататься (ну если считать, что машина уже есть и продавать я её не планирую :) )

Если не брать во внимание потребительские качества, о которых тут уже много чего разного понаписАли, то отличаются они компонентным составом и содержанием серы (в газе ее больше). У газа выше теплота сгорания, но несмотря на это теряется мощность - именно из-за компонентного состава. Вечная проблема торговцев газом: коррозия, содержание серы и другие малоприятные вещи.
Для потребителя главное - не быть жмотом и ставить качественное оборудование у добросовестных сервисменов, заправляться только на проверенных заправках, которые дорожат своей репутацией, тогда можно почувствовать только преимущества газа, а не его недостатки.

У газа октановое число выше (больше 100) но зимой на газе не завести.
тяга немного хуже, а в остальном только одни +