Что ето такое в авто? внутри

  

Мда. Ну и советы. Впрочем, как обычно.
Чтобы в эксплуатации была дешевле нужно брать жигу, это бесспорно :Э В районе 3к евро можно взять новую оцинкованную тюнингованную жигу и жить с ней долго и счастливо. Крутости будет больше чем у бемок, наваротов при тюнинге за такую стоимость не меньше, и амортизация - самая дешёвая.

Налог платить надо будет, если в этом году не платили. Если переписываешь машину в онлайне, то продавец заплатит за 7 месяцев(если в июле переписываешь) а ты уже за все остальные.

На то авто которое мне по душе...мне лет 20 копить...так что езжу на том что есть... и не парюсь...

Cr-v и рав4 - золотая середина по твоим критериям :) обе хороши со всех сторон

Думаю, что да, примерно 500 сверху и выйдет.
Я в своё время купила 12-ти летнюю японскую машинку и вложила в первый год эксплуатации (включая переписку, налог, подготовку к техосмотру и техосмотр, страховку и т.д.) всего около 250 евро, но мне просто тупо повезло вовремя успеть урвать эту машину. Машинка была старая, но с проверенным маленьким пробегом и ухоженная, с идеальным движком и не убитой ходовой, все расходники были уже заменены.
А можно с покупкой старого авто и на круглую сумму влететь, т.к. будет всё сыпаться, не сможешь пройти техосмотр и задолбаешься чинить всё подряд.
В общем, это лотерея, но при должных усилиях в неё можно выиграть.

Audi TT