где можно купить хорошую перьевую ручку?

берите ктонить кису, они милые))))) и не шипко много хлопот с ними)))))
з.ы. своя уже имееться))))

white_ponny
у неё щенки есть

Вобще не надо гадать!
Твоя жизнь - твой выбор.

e60 530D механика, вообще отлично все , ремонт делаю сам , запчасти по цене такие же как на нашем семейном форд галакси. .. Хороший гольф стоит дорого, очень дорого. А простой гольф, на базовой комплектации да еще и с 2ух литровым мотором? Да лучше на моем ведре рвать этих гольфоф буду.  Уважаю и гольфа и ауди но люблю задний привод и хороший запас мощности с классной экономией , недавно сделал на 68 литров 740миль. ..

Мне "Глобус" нравится =)
Ну а так - "Максима" и другие магазины, торговые центры, книжные ("АБЦ", "Яня Розес").

В "Галерея Риге" есть. По-моему, 6 этаж. На указателе найдёшь.
Возле "Галерея центрс". Кажется, нужно свернуть направо, не доходя до этого самого центра, если идёшь со стороны памятника свободы. Короче, найти легко - объяснить сложно

Не до этого! Я весь на нервах! Славяни могут и сделают то что хотят!
да к томуже сопка не пашет!

Гнилые volvo s60 мне ещё не попадались, да они были добытые в хлам но гнилых и с коррозией ещё не видел
Можно найти авто в хорошем состояние но за 3к это не просто!  когда вижу обьявления авто 2003-2005 год только из швеции германии, оригинальный пробег 200к, не битая 3000 евро то это бред, родной пробег там точно за 500к! и может она и не битая сильно но покоцанная точно была, т.к. только такие машины там стоят не дорого и на них у нас можно заработать!!!
со всеми оригинальными расходниками......... это уже загоны!!!
элементы подвески и как минимум колодки там точно будет меняные и оригинальных логотипов на них точно не будет, также важно знать запчасти от каких фирм ставят производители на свои авто( а то многие думают что все оригинальные запчасти делают только на заводе конкретной марки... но это не так!) например заказываем подушку двигателя Volvo s60 , приходит в ориргинале в заводской коробке открываем и что мы там видим... а там лежит Corteco с логотипомы Volvo, заказываем такую же подушку corteco естественно получаем подушку в коробочке от corteco, там и лежит кортеко но с затёртыми логотипами volvo но только цена этой подушки в два раза меньше!!!кто-то воздухомер в оригинале купит за 200 евро,а можно взять такойже фирменный и тот же Bosch но за 45 евро!.(это я к тому что оригинальные запчасти можно купить и не в коробках оригинала, а существенно дешевле)
Поэтому важно искать авто в досмотренном состояние, и без всяких неадекватных загонов.

а с чем еще?

Jāņa Rozes

Вначале писали чернилами при помощи пера (гусиного). Затем стали писать пером металлическим, которое вставлялось в ручку для держания. Ну, а когда изобрели прибор с внутренней емкостью для чернил - назвали его - авторучка. Авто- редуцировалось, осталось - ручка.

История ручки начинается с историей человечества. Первобытные люди рисовали на стенах пещер заостренным камнем. Еще до нашей эры вавилоняне камушком выдавливали клинопись - первое письмо на сырой глине. В Древней Греции писали на натертых воском табличках, используя стило - заостренную медную или костяную палочку.  
Предшественницей всех типов ручки стала кисть. В Китае ее делали из шерсти верблюда или крысы и макали в чернила. Древнейший рецепт чернил содержал сажу сосновой смолы, ламповое масло и желатин из кожи осла.  

А в Европе придумали чернила, которые не выцветают веками. Их делали из солей железа и чернильных орешков - болезненных наростов, которые появляются на листьях деревьев из-за деятельности некоторых насекомых. Чернилами стали пользоваться еще в Древнем Риме. Первая ручка была из бамбукового или тростникового стебля. Один его конец остро, под углом срезали - и все! Ручку можно было обмакивать в чернила и писать.
Только в 8 веке нашей эры люди додумались, что тростинку можно заменить птичьим пером. Перо удобнее держать, и служит оно дольше. Но подготовить его для письма очень трудно. Весной у сильного молодого гуся надо вырвать одно из пяти внешних перьев, причем обязательно из левого крыла (если ты возьмешь перо из правого крыла, то будешь при письме загораживать написанное). Потом перо надо обжечь в горячем песке, чтоб оно стало сухим и жестким. Потом заострить кончик перочинным ножом. Перьев требовалось уйма! В 18 веке из России только в Англию отправляли в год 27 миллионов перьев!

Весь 19 век изобретатели конструировали ручку, которую не надо было бы все время макать в чернильницу. В 1884 году появилась авторучка. В футляре для держания находился резервуар с чернилами. Из него чернила по трем желобкам стекали к наконечнику под пером. В стальном пере вырезали круглое отверстие для воздуха, чтобы чернила затекали туда и ручка писала без клякс.

В 1938 году венгерский журналист Ладисло Биро заметил, что чернила, которыми печатают газеты,быстро сохнут, не текут. “Почему бы не писать такими чернилами?” - подумал он. Но из обычной авторучки густые чернила не вытекали!
И тогда Биро придумал ручку-трубочку с крошечным шариком в наконечнике стержня. Водя по бумаге, мы вращаем шарик, и он захватывает чернила, оставляя след на бумаге. Так появилась шариковая авторучка. Такая ручка может оставить след длиной в 6 километров! Через несколько лет англичане выкупили у Биро патент и стали выпускать шариковые ручки специально для летчиков - они, в отличие от чернильных, не текли и на высоте работали отлично.

Но миру гораздо известнее имя Джорджа Стэффорда Паркера. Будь у нас побольше места, мы бы поподробнее рассказали удивительную историю о том, как скромный сотрудник телеграфной школы, чтобы получить прибавку к жалованию, стал агентом по продаже перьевых ручек. Товар был никудышный - ручки протекали и часто ломались, Паркер их чинил, а однажды это ему надоело. "Сделай что-то лучше, и люди это купят", - сказал он себе и придумал собственную уникальную ручку. Уже через год Паркер основал свою компанию по производству шариковых ручек.

В нашей стране интерес к шариковым ручкам проснулся после второй мировой войны. Понятно, что с предложением наладить у нас их выпуск Советский Союз обратился именно к Паркеру - ведь именно "паркерами", принадлежащими генералу Эйзенхауэру, подписывался акт о безоговорочной капитуляции Германии.

Однако американский бизнесмен в просьбе отказал. Пришлось выкручиваться своими силами. Это было нелегко. Вначале шарики, выпускаемые на Куйбышевском заводе шарикоподшипников, никак не принимали нужную форму, потом не получалось вывести формулу пасты. Не писали ею советские ручки, и все тут. И тут один умный человек предложил сделать пасту из смеси касторки с канифолью. Воообще-то этой убойной смесью боролись с мухами. Представьте себе, получилось! Рождение первой советской шариковой ручки в СССР датировано 1949 годом.  

Шариковую ручку изобрели в 1938 году два брата венгра. А в 1958 году француз Марсель Бик создал дешевую ручку под названием BIC, захватившую рынок практически всей планеты.На разработку пишущего узла ручки у Бика ушло почти четыре года. Зато результат превзошел все ожидания - эта одноразовая ручка была дешевой, удобной, одинаково хорошо писала на любой бумаге, ее хватало, чтобы прочертить линию длиной 6 км.

Самый популярный в мире цвет чернил - черный. Потом идут синий, красный и зеленый. А гелевая ручка может писать чернилами самых разных цветов - даже серебряными и золотыми!