где находится салонный фильтр в mitsubishi galant 1995г. gls2.0?

Обычно где-то под(за) бардачком, т.к. эту деталь надо довольно часто менять, и воздух как правило подсасывается спереди и ставить его в другом месте особого резона нет.

ездил почти 8 лет на Mitsubishi Galant 2.0 Y1990. если не бить, то сказать могу "скорее хорошо".

АКПП фтопку...  И будь осторожна, они могут быть ржавые (год вон какой). Смотри внимательно  =)

О Гали мечтал с детства, сейчас ежу на 2.5 ручка 97 год. Кроме кузова всё устраивает, всё работает хорошо с электрикой проблем не было. Очень динамичная и комфортная машина для такого года расход на 15 дисках без кондишки по городу 10 литров с не очень агрессивной ездой. по трассе можно вытянуть до 7 ехая 95 км/ч на круизе. Я считаю если взять такой движок с новой газовой установкой будет хороший экономный вариант.

движок надёжный, разбирается-собирается вся машина легко, не в пример какой-нибудь Реношке. Запчасти довольно дешёвые, кроме оригинальных частей кузова и фар. На шроте по дишману только если

Недостатки - как все японские машины, сильно ржавеет. Если не был обработан антикоррозийкой, может быть трухлявым. Где большие дырки задуты пеной и закрашены мастикой. Надо внимательно смотреть. 2000г - уже коробка передач сносилась, если не меняли, может быстро накрыться.  
Тормозные трубки у них железные, тоже меняют их к этому времени уже.

Гниют они быстро, а в остальном нормальная машина.


Походу скоро закончится этот хороший мотор если в нём масло 5 лет не меняли!

Буквально недавно имел с парой таких дело... Нет. Ржавеет что ужас, запчасти дорогие, ходовая мне не понравилась... Да и салон тоже никакой.

у самого галант 99 года рестаил 2,4 бенз.
из +:
достаточно шустрый, дешевый в ремонте (4 цилиндра), внешний вид . салон узкий(многие говорят) но мне нравиится, крепкая подвеска, кузов тоже достаточно прочный(есть с чем сравнить)
из минусов:
арки,  и подшибники(про них на каких то форумах чиал , что чаще менять надо), немного низковата для меня(не хонда чивик, повыше будет но все же)у седана не видно ни переда ни зада.

автоматы не смотри-г полное, только с ручкой ищи, на американца тоже не смотри-фиг где запчти найдешь-вродебы похожи, но нет, не подходят, трудно красить(японцы 3-х кратным слоем краски покрывали и очень трудно подобрать тон)

если будут какие то вопросы-пиши

  почти, беспокоится есть о чем. не знаю как новые, а старые японцы не цинковались и гнили. У самого была старая тоета кросовер, подвеску не убить, движек не портился от отсутствия масла и угла зажигания в 20 градусов, но она постоянно гнила.
а поскольку заваривать и красить для простого пользователя дорого - они и по сгнивали.