есть ли в пардаугаве оборудованные бесплатные площадки? (эстакада, парковка, гараж)

Межапарк в сторону Мангали

  

Прежде всего, нужно сказать, что Пауки- птицееды делятся по образу жизни на два, максимум на три разновидности. Первые - это норные пауки, которые роют от небольших (порядка нескольких сантиметров) до огромных (3-4 метров) нор. Вторые - это древесники, живущие на деревьях, в кустарниках и т.д., эти пауки активно плетут паутину, делая большие, с несколькими выходами, гнезда. И третьи - это Птицееды, ведущие наземный образ жизни, не роющие нор, использующие как укрытия различные неровности местности, камни, упавшие деревья, и т.д.

Делаем выводы

  

в зимнее время можно. даже должна стоять. с 1 декабря по 1 марта

по Риге ездить и искать горючки не жалко?    а 50 копеек на эстакаду дать ? Гаражи под Деглавским мостом вдоль путей железнодорожных, а я лично пользуюсь той что на Дзелзавас сразу за статойлом где Лада - центр там и тряпочки и сливные бочки и фильтра выкинуть можно  

если данные о количестве пассажиров в техническом паспорте автомобиля соответствуют количеству перевозимых пассажиров, и места оборудованны в соответствии с требованиями ЦСДД

На машине могу научить, уже учил. Так сложнее
1 упражнение. обороты должны быть в пределах 1-2 тысячи. Надавливаешь педаль газа и фиксируешь ногу, чтоб обороты были 1.5 тысячи ровно. Отпускаешь. Надавливаешь, отпускаешь. Так пока не будет получаться автоматом. Потом не смотришь на тахометр и делаешь это на слух, по урчанию мотора. Если мотор захлёбывается и стучит, значит мало. Если ревёт, значит много. В пределах 1-2 тысячи он ровненько урчит.

2-ое. Выбираешь ровную площадку, можно небольшую горочку. Правой ногой привычно выставляешь 1.5 тысячи, фиксируешь ногу и начинаешь оочень плавно отпускать левую. Машина медленно начинает ехать. Твоя задача ехать как можно медленее, со скоростью раненой улитки. Останавливаясь через каждые 5-10 метров. Повторять пока не будет получаться автоматом.

3-е. делаешь тоже самое на довольно крутой горке. Но чем круче горка, тем больше будут падать обороты при начале трогания. Просто правой ногой по звуку догоняешь их до 1.5 тысячи. Для этого ты и училась делать на слух. На дорогу надо смотреть, а не на приборы. На приборы только посматривать иногда, для самоконтроля.

И это всё ты делаешь БЕЗ ручника!! Описываю как в третьем упражнении, по шагам.
а) левая нога выжимает сцепление, правая на тормозе
б) правая резко переставляется на газ и привычно быстро устанавливает 1.5 тысячи оборотов, а левая в это время отпускается до момента когда начинает цеплять сцепление. Тоже привычно. (Машина не успевает далеко откатиться назад) т.е. так чик чик, на всё про всё 1 секунда. Через секунду машина уже должна потихоньку ехать вверх.
Цель этих всех упражнений, то чего у тебя счас нет. Чувствовать обороты и сцепление. После их успешного выполнения можно идти на эстакаду. Заодно будешь плавно трогаться на поворотах, не глохнуть на перекрёстках и без перегазовок при старте.

Эстакада:
1. левая выжимает сцепление правая на газе держит 1.5 тысячи оборотов. Машина стоит на ручнике.
2. рукой тянешь немного ручник, нажимаешь кнопку ручника и так держишь
3. опускаешь сцепление до момента, пока не начнёт немного цеплять. По тахометру сразу увидишь, что обороты начинают падать, а машина начинает немного дёргаться вперёд. Отпускать сцепление надо очень плавно. А правой ногой суть суть подбавлять оборотов до любимых 1.5 тысячи
4. потихоньку отпускаешь ручник, ещё больше отпускаешь сцепление, а правая как ты уже догадалась :) 1.5 тысячи. Ну примерно :) Главное не дай оборотам упасть ниже 1 тысячи. И не больше 2, будет реветь.
И машина плаавненько, медленно, гламурненько заезжает на эстакаду

Есть, любой зал к твоим услугам по этому вопросу.

Ну в Сигулде точно что то есть похожее:   видео

тут --> http://lockmaster.lv/usl_keychip.html