эстакада. расскажите как ее выполнять...

На машине могу научить, уже учил. Так сложнее
1 упражнение. обороты должны быть в пределах 1-2 тысячи. Надавливаешь педаль газа и фиксируешь ногу, чтоб обороты были 1.5 тысячи ровно. Отпускаешь. Надавливаешь, отпускаешь. Так пока не будет получаться автоматом. Потом не смотришь на тахометр и делаешь это на слух, по урчанию мотора. Если мотор захлёбывается и стучит, значит мало. Если ревёт, значит много. В пределах 1-2 тысячи он ровненько урчит.

2-ое. Выбираешь ровную площадку, можно небольшую горочку. Правой ногой привычно выставляешь 1.5 тысячи, фиксируешь ногу и начинаешь оочень плавно отпускать левую. Машина медленно начинает ехать. Твоя задача ехать как можно медленее, со скоростью раненой улитки. Останавливаясь через каждые 5-10 метров. Повторять пока не будет получаться автоматом.

3-е. делаешь тоже самое на довольно крутой горке. Но чем круче горка, тем больше будут падать обороты при начале трогания. Просто правой ногой по звуку догоняешь их до 1.5 тысячи. Для этого ты и училась делать на слух. На дорогу надо смотреть, а не на приборы. На приборы только посматривать иногда, для самоконтроля.

И это всё ты делаешь БЕЗ ручника!! Описываю как в третьем упражнении, по шагам.
а) левая нога выжимает сцепление, правая на тормозе
б) правая резко переставляется на газ и привычно быстро устанавливает 1.5 тысячи оборотов, а левая в это время отпускается до момента когда начинает цеплять сцепление. Тоже привычно. (Машина не успевает далеко откатиться назад) т.е. так чик чик, на всё про всё 1 секунда. Через секунду машина уже должна потихоньку ехать вверх.
Цель этих всех упражнений, то чего у тебя счас нет. Чувствовать обороты и сцепление. После их успешного выполнения можно идти на эстакаду. Заодно будешь плавно трогаться на поворотах, не глохнуть на перекрёстках и без перегазовок при старте.

Эстакада:
1. левая выжимает сцепление правая на газе держит 1.5 тысячи оборотов. Машина стоит на ручнике.
2. рукой тянешь немного ручник, нажимаешь кнопку ручника и так держишь
3. опускаешь сцепление до момента, пока не начнёт немного цеплять. По тахометру сразу увидишь, что обороты начинают падать, а машина начинает немного дёргаться вперёд. Отпускать сцепление надо очень плавно. А правой ногой суть суть подбавлять оборотов до любимых 1.5 тысячи
4. потихоньку отпускаешь ручник, ещё больше отпускаешь сцепление, а правая как ты уже догадалась :) 1.5 тысячи. Ну примерно :) Главное не дай оборотам упасть ниже 1 тысячи. И не больше 2, будет реветь.
И машина плаавненько, медленно, гламурненько заезжает на эстакаду

выжимаешь сцепление, 1-ую скорость, даешь газку не много и потихоньку отпускаешь сцепление, но не до конца.. что бы чуть было выжато.. и отпускаешь ручник потихоньку.. и заползаешь на эстакаду.. без никакого рычания мотора и без пробуксовки колес, главное не отпускать сцепление до конца.. и не много газу давать... ползти вообщем.. никто тебя там не торопит
1. выжать сцепление 2. потдать газку. 3 потихоньку отпускать сцепление, но не до конца и когда чувствуешь, что зад машины потихоньку осидает.. отпускаешь ручник.. и чуть больше даешь газу при это не отпуская сцепление до конца...
а вообще на словах- это не то... практика тебе поможет

На словах учить бесполезно, всё только на практике познать можно, поверь.

А если пошагово,
1) Ты стоишь на эстакаде, ручник затянут
2) Выжимаешь сцепление
3) Включаешь 1 передачу и держишь педаль сцепления
4) держишь сцепление и рукой берёшься за ручник и нажимаешь кнопку на нём, но не отпускаешь
5) Даёшь немного газу, и плавно отпускаешь сцепление до того момента пока машина не начнёт чувствовать нагрузку.
6) Придерживая сцепление отпускаешь ручник и если не хватает добавляешь газу.

А вообще можно шустро, включить передачу, опустить ручник и в этот момент плавно газуем и отпускаем сцепление :D

заежаеш на горку
ставишь ручник
выжимаешь сцепление,1-ую скорость
даешь газку,отпускаешь чутка сцепление и снимаешь ручник
P.S впринцепи главное почувствовать машину,на какой стадии отпускания сцепления она трогается

ставиш на ручник, выбираеш свободный ход педали сцепления ) (до того пока ее трести не начнет) птом плавно убераеш ручник) машина будет стоять на одном сцепление, а если не убитая то она в горку потянит на сцепаке ;) если не потянит газу подними до 1200 и сцепление не трогай) машина подет на съезд педаль газа отпусти и се )

+1, главое почуствовать момент схватывания сцепления.
То есть, держишься за ручник, потихоньку отпускаешь сцепление, до момента схватывания(ты его почуствуешь) Тогда потихоньку отпускаешь ручник, и одновременно отпускаешь сцепления. Стоит также газку подкинуть немного. Хотя я когда учился, заезжал на холостых. Нормально, только машина аццки тряслась, как-бы говоря, что так делать нинада. =)

заежаешь , поднимаешь рчник пля ну лень рассказывать