какая система полного привода на автомобилях ауди?

Поставь внешний усилок. Магнитофону просто не хватает мощности встроенным усилкам всё питать.
Посчитай мощность всех колонок и магнитофона, цифра тебя удивит.

Слышишь звон, а не знаешь где он. Ток потребления зависит от нагрузки, а не от источника питания. В данном случае магнитафон нужно рассматривать как отдельный источник питания, который питает колонки. Если просто повысить ёмкость акума, то от этого магнитофон мощнее не станет. так что в целом нужно исходить из того, что у нас 2 нагрузки(назовем их акустической и электрической).

они кстати запаянный или скручены? скрутку в топку, контакт должен сидеть на припое.

Да всё можно, было бы желание)))

почитай  http://avtomarket.ru/opinions/Audi/TT/,  обычно внятные отзывы разных людей
там в энциклопедии и характеристики все можно узнать

все симпатичные..но это вообще дабест

Толстый водитель =)

Смотря про какой кузов идёт речь:

- Если про старую модель, в её ценовой категории конкурентов у неё нет. Может быть с натяжкой Mercedes-Benz SLK (он дороже). И разве что какое-нибудь японское ведро из перечисленных выше и подобные, которое хрен заправишь и починишь.
- Против рестайла уже выступают Mercedes-Benz SLK, Mazda RX-8 и Crysler Crossfire.
- В отношении новой - BMW Z4, Mercedes-Benz SLK, Honda S2000, Nissan 350Z.

Нормальная тачка. При должном обслуживании проблем особых нет. Единственное что запомнилось это постоянные косяки с климат контролем. Причём не у меня одного. У двух хороших знакомых тоже постоянно голову парил. Что только не делали. То глючило, то приходил в себя и пару недель работал идеально. Меняли и та же история. Климат полное говно.

Это пожалуй основной плюс. Но гарантия давалась на 10 лет.

зависит от объёма двигателя и веса авто

Audi 80  b4
Оцинкованый кузов
Простота двигателя
Надёжность
Малый дорожный налог

  

у друга такая. один из минусов, с которым он поделился- это дорогая подвеска, если аллюминевая. (дорогая относительно БМВ 5)