Лучший ответ
-
0 0
Андрис 7 (47751)856258 12 лет
Сделай диагностику!
какая нужна диагностика?
по моему всё проще простого: заводишь двигатель, прогреваешь его и во время прогрева смотришь что из себя представляет выхлоп.
Если он серовато-чёрного оттенка, значит есть проблемка где то в:
Лямбда-зондили он просто очень холодный.
Свечи
Состояние движка...
если после прогревания дым(точнее пар) нормальный (картонка обязательна, она защищает двигатель от переохлаждения), а приборы показывают хрень, то возможно они просто залипли серой. Это может быть если движок питался некачественной российской соляркой с повышенным содержанием серы.
не души мотор оборотами, пофиг что дизель хорошо с низов тянет, из-за такой езды расход будет выше, сажи в глушаке больше наростает, и для мотора ето не очень хорошо. Переключайся ближе к 2.5к оборотов, и держи около 1800.
что правда, то правда, поэтому дизелю, особенно турбированному нужно давать просраться, то есть погонять его немного до отсечки, но не много.
Ответы
-
3 0
TDW 2 (282)26 12 лет
проблема в датчике топлива. он у тебя звиздит страшно, как и у многих других машин впрочем. залей полный бак, прокатись 100км и залей опять полный. и так ты свой реальный расход увидишь. а по датчику нельзя судить
-
1 0
Nibiru (36) 6 (5210)34284 12 лет
Лямбда-зонд
Свечи
Состояние движка...
Ну и прогретая машина расходует меньше...
Зависит от качества топлива...
-
-
0 0
Кед 7 (32540)31246 12 лет
повышенный расход топлива больше всего зависит от температуры воздуха на впуске.
маршрутчики не зря ставят картон перед решёткой радиатора.
© где то там в интернете.
-
0 0
Рыжик 6 (8745)31331 12 лет
Сделай диагностику! Это будет проше, чем тут гадать сидеть. Может быть чуть ли не почти всё что угодно)))) Может свечам п*здец, а может сам датчик топлива глючит!
Моя тоже вон жрала в сильные холода добрый двацатник!! И намана, пережили.
-
0 0
МаминДруг (30) 4 (1087)21231 12 лет
Если движок не прогревается нормально пока едешь , он расходует больше топлива , на совсем малых оборотах тоже не нужно переключатся , т.к. на низких оборотах система делает обогащенную топливную смесь соответственно расход больше. а по сути -
Сделай диагностику! Это будет проше, чем тут гадать сидеть.
-
-
0 0
дика_класная 7 (61405)1054214 12 лет
ну если я правильно понимаю, то твой расход 20 литров/100км? Обычно в таких случаях говорят "проверь лямбда зонд" :)
но причин то может быть масса втч - тупо пробитый бак :)
-
-
0 0
`Fjodor` 7 (26009)2310 12 лет
Для начала проверь точность топливного датчика, может врать! залей например литров 20 откатай до лампочки и подсчитай расход.
X = А*100/N
А-залито литров
N-пройдено КМ
я не газую сильно, догоняю всегда до 2к оборотов и переключаю передачу.
не души мотор оборотами, пофиг что дизель хорошо с низов тянет, из-за такой езды расход будет выше, сажи в глушаке больше наростает, и для мотора ето не очень хорошо. Переключайся ближе к 2.5к оборотов, и держи около 1800.
У друга на бензинке переключаясь до 2000 оборотов расход в городе около 12-13 литров мотор 1.8, а если переключаться в приделе 2500-3000 об и держать при езде 2000 об расход снижается до 9-10 литров на 100км.
-
-
-
0 2
ati222333 4 (2156)466162 12 лет
это тетбе в трололо науку :D видел там идею типо газовый двигатель ... приспосабливаешь выхлопную трубу так чтобы газы шли обратно в двигатель вот тебе и вечный движок :D
