100 на сколько рискованно брать машину без т/о, какие самые частые болячки у машин, на что обращать нужно большое внимание?

если сильно Б/У из японок бери хонду, сивик или аккорд, у многих оцинкованый кузов и они сохранились до сих пор, правда если царапали то один хрен гальванизирована или нет - будет ржаветь
мазды и митсу гниют прямо на глазах, обыщеш пол города пока найдешь без рыжиков, и то не факт что она внутри не прогнила и в один прекрасный день сев в седушку ты не окажешься задницей на асфальте

неверное утверждение, если машина без ТО, то это значит:
1. На ней не ездили, и скорее всего за ней не ухаживали, т.е. она стояла и гнила и хорошо если под крышей, в худшем её догнили и потом к продаже зашпаклевали и покрасили, подобный прикол проверить можно только с краскомером.
2. Нельзя посмотреть пункты с прошлых ТО, т.е. придется её брать в сервис, а это лишние расходы и большая вероятность убойных дефектов. Если готов повозиться с машинкой и устранить все проблемы, то прежде всего говоришь с владельцем и убеждаешься, что он согласен скинуть то, что насчитают в сервисе. Если не, то можешь даже не тратить время  
3. У неё серьезный скрытый дефект, обычно коробки или головы, который только начал проявляться и делает невозможным её постоянную эксплуатацию, купишь и попадешь на бабки. Не у всех машин комп диагностирует эти проблемы и выдаст код с ошибкой, может комп вообще перепрошили и он молчит, вон я брал машину так ей заглушили огонек "подушка", хотя дело было пустяковое - датчик на коврике пассажирского сидения сдох который подушку стреляет если рядом телка сидит и ты вьепался. Чем старше машина тем проще обмануть комп и скрыть дефекты, поэтому желательно выбирать из того, что совсем недавно ездило по дороге и проходило ТО.
А ещё если на фотке с машины номера сняты или их замазали - считай как без ТО, или прошлый прошел с нереальными проблемами, или вообще не прошел, или скрывают что-то

БЭХУ БЕРИ!

двигатель и кузов-две поблемы

японки в топку. Мазды гниют, а на Мицубиси дорохо менять разные узлы если у модели не ходовой движок или коробка.

ТО не показатель состояния машины, там не проверяют геометрию кузова(после аварии или нет), состояние коробки, работу двигателя (выхлоп не всегда объективный показатель).

Ушатанность подвески, коррозию, работу световых приборов и состояние резины можно проверить в любом сервисе, если ты в этом не разбираешься. Так что можно не бояться покупать машину без ТО. Только надо посчитать, сколько будет стоить его пройти и какой налог, что бы знать точную цену автомобиля. На этом у частного лица можно немного скинуть цену.

Из-под молодого сракера? Уже лучше ВАГ.

Что могу сказать, свою машину тоже покупала без ТО, до этого она стояла год "под деревом", какие проблемы, ржавчинка, с проводкой может быть беда - контакты окисляются, аккум скорее всего менять надо будет, с жидкостями фиг знает что, запах скорее всего отвратный будет, затхлый такой. На своей машине пришлось менять все жидкости, ремни, коробку передач, газовую установку, аккум, по ходовой - диски, колодки тормозные. То есть если машинка без ТО, значит никто на ней не ездит и вряд ли можно будет так легко и просто прокатиться на ней хоть до диагноста. Если машина не ездит - она умирает. Да и дорожный налог придется за 2 года скорее всего платить.
Японские машины насколько знаю недолговечны, гниют сильно. Бери лучше немца 1995-2000 с оцинкованным кузовом, или американца. По поводу американцев в привате могу подробно рассказать

очень рискованно, так как если дефекты устранить было бы не дорого, продавец всё бы сделал сам и продавал бы с то по нормальной цене.

на эстакаду и тыкать днище отврёрткой..они гниют очень сильно..и мотор посмотреть - не троит ли..основы :)