Рискованно ли в плане обслуживания брать полноприводной гольфец?

если сильно Б/У из японок бери хонду, сивик или аккорд, у многих оцинкованый кузов и они сохранились до сих пор, правда если царапали то один хрен гальванизирована или нет - будет ржаветь
мазды и митсу гниют прямо на глазах, обыщеш пол города пока найдешь без рыжиков, и то не факт что она внутри не прогнила и в один прекрасный день сев в седушку ты не окажешься задницей на асфальте


неверное утверждение, если машина без ТО, то это значит:
1. На ней не ездили, и скорее всего за ней не ухаживали, т.е. она стояла и гнила и хорошо если под крышей, в худшем её догнили и потом к продаже зашпаклевали и покрасили, подобный прикол проверить можно только с краскомером.
2. Нельзя посмотреть пункты с прошлых ТО, т.е. придется её брать в сервис, а это лишние расходы и большая вероятность убойных дефектов. Если готов повозиться с машинкой и устранить все проблемы, то прежде всего говоришь с владельцем и убеждаешься, что он согласен скинуть то, что насчитают в сервисе. Если не, то можешь даже не тратить время  
3. У неё серьезный скрытый дефект, обычно коробки или головы, который только начал проявляться и делает невозможным её постоянную эксплуатацию, купишь и попадешь на бабки. Не у всех машин комп диагностирует эти проблемы и выдаст код с ошибкой, может комп вообще перепрошили и он молчит, вон я брал машину так ей заглушили огонек "подушка", хотя дело было пустяковое - датчик на коврике пассажирского сидения сдох который подушку стреляет если рядом телка сидит и ты вьепался. Чем старше машина тем проще обмануть комп и скрыть дефекты, поэтому желательно выбирать из того, что совсем недавно ездило по дороге и проходило ТО.
А ещё если на фотке с машины номера сняты или их замазали - считай как без ТО, или прошлый прошел с нереальными проблемами, или вообще не прошел, или скрывают что-то

БЭХУ БЕРИ!

Скажем так, при небольшом пробеге (порядка 5000 км в год) расходы будут в районе 40 евро на 100 км, при большом допустимо, что могут снизиться до 20-25 евро на  на 100 км,с условием, что машина более менее в нормальном состоянии. Эти цифры основаны на опыте по эксплуатации подобного авто по принципу "все включено" (включая топливо, ремонт, масла, аккумулятор, страховки,мойку машины, резину и вообще любые затраты связанные с эксплуатацией авто),а не на гаражных разговорах по типу: "сколько твоя ест на 100 км?"

В обслуживании скорее всего будет дешевле Ауди, т.к. их много. Но это не существенно. А так, на мой взгляд, Мерс приличнее, комфотнее и с задним приводом. Но объективно отвечать на данный вопрос не могу, т.к. у самого C180. =) Если тех. состояние, цена и комплектация примерно одинаковые - я бы просто выбирал вживую, попросил бы поездить и т.д.

если он оправдан то на любой и без колебаний

предпочитаю трезво оценивать ситуацию, но существуют моменты когда риск просто необходим...вообщем если рискую, то только с умом

..да в общем-то..нет не считая..горного велосипеда и парашютов..не рисковала больше..по серьезному)ну..если не считать риском-полеты со своей семьей на отдых.на самолете))))

Гхм .. никак. Проверкой на тесты - Memory Test, HDD Defrag test. Кластеры итд.

Сейчас такие низкие цены на всё, что грех новое не покупать для компов.

otkritj okno i na vesj raenj prooratj 4to ti siljnee togo 4to tebja bezpokoit )

Рискованно.Да. Особенно в том случае, если сам этого никогда не делал.
Рискуешь остаться с нерабочим компьютером / видеокартой.
Вернуть к жизни его можно будет только при снятии микросхемы БМОСа и прошитии её на программаторе
Потренируйся сначала на каком-нибудь ненужном / старом "мусорнике"   БИОС - это БИОС. Но обновляется он как раз с помощью софта.