Лучший ответ

    1.  1 0

    `Fjodor` 7 (25774)2310 6 лет  

    Минусы в том что это старый форкармерный горячий дизель, технология морально устарела.
    В более старых версиях есть проблемы с тнвд, дурит голову как насос так и резистивная голова тнвд(грубо электронный акселератор), позже эту запчасть стали делать индуктивной повысив надёжность.

    ТНВД не такая уж страшная деталь!  такой-же бошевский насос стоит на Audi,VW, 1.9 тди до 2000 годов, Volvo 2.5tdi ,Французы, и некоторые старые япошки. Также ремонтировать их у нас умеют, например в Валмиере, но реставрация этого насоса может стоить до 500 евро, а у нас привыкли за 100 рублей что-то там типа перебрать.... в основном тупо все уплотнители но проблемы это не решает.
    Крч у VAG/a моторы с такими-же тнвд намного поинтереснее(в плане получить ещё мощности) + надежнее.

Ответы

    1.  1 0

    High_117 6 (8049)31663 6 лет  

    Двиг не самый плохой. Жрет свои 7-8л и по сути имеет только один большой минус - ТНВД. Именно его в Латвии никто не может починить. Симптомы - тяга то бешеная, то как у дохлого бензиновика, и на горячую долго стартер крутит чтоб завестись.

    1.  1 1

    Шарм 1 (10)1965 6 лет  

    лучше 3 литра дизель

    1.  1 2

    нажми_сюда (31) 7 (55029)1041139 6 лет  

    этот двиг - один сплошной минус

Похожие вопросы

Рейтинг@Mail.ru Top.LV PULS.LV Professional rating system