Mazda-6 дорогая в обслуживании?

не бери мазду, никогда и не за что, хуже этого ржавеющего ведра только Лада разве что

по моему, так Мазда 6 с бензиновым двигателем 2.0 одна из лучших автомобилей в своём классе. (соотношение: цена/качество узлов и агрегатов/расход топлива/стоимость обслуживания).
Расход в городе летом 8-9, трасса 6-7 литров.
Будь у неё металл получше, так вообще цены бы не было.

Слушай, ты издеваешься над народом, ты уже по поводу скольки авто спросил? Ты спрашиваешь про машины 92 года выпуска, на них не могут быть дорогие запчасти! если это не ауди с2 или кватро турбо! Да и на них уже наверное не дорогие! Мазда 92 года может доехать только до свалки, если и есть что живое этих годов, то немецкие авто!

Из конкретно этих Тойота, мазда и возможно Ниссан.  Американцев у нас всё таки не настолько много соответсвенно доступность деталей ограниченная, так что их точно мимо, Хонда, хьюндай, исузу, киа, митсубиши, сузуки не настолько популярны как те три что я назвал, так что они тоже будут чутка дороже.
Всё исходит из популярности и сложности обслуживания. Много машин такой-то марки - много сервисов для них+ много деталей = ниже цена.

я бы брал Мазду. У неё по дешевле будет ходовая.
У Ауди она аллюминевая, часто будешь менять.
По ремонту Мазда по дешевле вообще тебе выйдет. У ауди ещё коробки слабоваты... Ц5 по комфортнее будет.

Проблема очень похожа на твою, тоже себе ищу машину) По многочисленным советам и тонны прочитанной литературе, я понял, что именно для наших дорог, будет хороша немка, неважно какая. bmw или volkswagen например. Японки у на действительно очень ржавеют а хозяев, которые ухаживают за своей машиной к сожалению не много. Немки конечно тоже ржавеют, но не настолько сильно ибо в германии климат похож на Латвийски и машины изначально готовят к влаге. Идеальный вариант конечно гольф или пассат. Машины не убиваемые и очень дешёвые по содержанию. Но мне например они безумно не нравяться, поэтому я остановился на Bmw e36. Audi тоже ооочень экономичны и в ремонте копейки, особенно audi 80) Вообщем, выбирать тебе конечно, но я рекомендую немку)

аааааа мама роди меня обратно!!!!!
сколько можно мусолить эту тему?что касается движки,то любая машина в ремонте дорогая!!!что касается ходовой,то на любую нормальную машину Оригинал стоит денег!!!
ну аналоги оригинала в разы дешевле,вообщем не дороже того же БМВ , МЕРСА ,АУДИ , а так машинка если не ушатана не убиваема (главное смотреть за ней) ,за 4 года владения s60-заменил стабилизаторы(косточки,солдатики,кто как их называет) (ставил самые дорогие 18 евро штука самые дешевые 6 евро),такие же цены и на всю остальную ходовую,аморты на неё интересовался -100 евро перед 70-80 евро зад (аналоги оригинала),но заметь их один раз поменяешь и забудешь,свечи накаливания 6 евро (искра) 22.5 евро(бош),вообщем у меня 2.4 д5 я доволен всем перед этим была бмв е39 ,так что есть с чем сравнивать,ну а до этих машин еще куча разных было но те старее и цены уже другие.

Дороже старого Гольфа. Относительно своей стоимости адекватная. Возни со свежей машиной обычно много быть не должно. Не забывай про страховки, стоянки, шины... И обслуживаться ты скорее всего в гаражах у "своих" с приличной машиной не станешь. Как и левые детали на нее ставить.

Латвия находится в таком положении , что "экзотики" больше нет. Все модели авто примерно на едином уровне. Вопрос был бы уместен лет 5 назад.