Хороша ли дизельная Мазда 6?Дорогое обслуживание?

Слушай, ты издеваешься над народом, ты уже по поводу скольки авто спросил? Ты спрашиваешь про машины 92 года выпуска, на них не могут быть дорогие запчасти! если это не ауди с2 или кватро турбо! Да и на них уже наверное не дорогие! Мазда 92 года может доехать только до свалки, если и есть что живое этих годов, то немецкие авто!

мне в сервисе сказали не брать из за того что ржавеют сильно, слабое лакокрасочное покрытие , и коробка г.

не бери мазду, никогда и не за что, хуже этого ржавеющего ведра только Лада разве что

Если ты думаешь покупать машину то тебе помогут -----> www.bmwclub.ru

Ездил на Skoda Fabia  1.2 HTP 2008 года , машина хорошая , но тех денег что за нее просят она не стоит.

Из конкретно этих Тойота, мазда и возможно Ниссан.  Американцев у нас всё таки не настолько много соответсвенно доступность деталей ограниченная, так что их точно мимо, Хонда, хьюндай, исузу, киа, митсубиши, сузуки не настолько популярны как те три что я назвал, так что они тоже будут чутка дороже.
Всё исходит из популярности и сложности обслуживания. Много машин такой-то марки - много сервисов для них+ много деталей = ниже цена.

БМВ у нас на дорогах много, так что не столь и дорогая будет.

Ну не самый дешевый автомобиль темболее если ремонтировать в сервисах, а 2.5 тди разные бывают, конкретнее читай тут http://www.audiclub.lv/forum/viewtopic.php?t=15353&sid=2a420e563a776f9db3ff6f2f7690cfd6 (я вместо 2.5тди  взялбы 1.8 турбо)
S-line это просто обвес, да и многоие указывают это без понятия когда в машине только руль эсовский, а обвес обычный стоит как у всех А4 этого года, кваттро это дополнительные рассходы т.к сзади тоже подвеска есть состоящая из рычагов и сайлент-блоков http://87.118.230.251/base/au/3/828/224/5/7641#5

У этих моторов полюбому начинает дурить голову Common rail, чаще всего форсунки. Подобные проблемы нужно решать комплексно то есть всё на стенде проверять как в холодном состояние форсунок так и на горячую иначе потом будет попандос на деньги! Это ко всем дизелям относится но у япошек эти дизеля самые неудобные и дорогие. Знакомый недавно попал с таким мотором(1500 подал распездяям)ему поменяли форсунку не помогло, затем насос, мозги, а машина также не заводилась на горячую вся проблема была в 4ой форсунке которая при нагреве начинала коряво работать, все его форсы на стенде проверили на отьебись,(на холодную прогнали и подумали норм рабочие...) но за эти ошибки пришлось платить владельцу.

Чем проще машина тем дешевле будет обслуга и ремонт, а если деталий от таких авто на шротах много то эт ещё лучше. Например для сравнения можно взять Audi 80 с 4х цилиндровым дизельным мотором 94 года и Audi A4 с такимже 4х горшковым двигуном 96 года, у этих авто ремонт и работы по обслуге двигателя будут одинаковые т.к моторы простые и почти ничем не отличаются, а вот ремонт подвески в А4 будет дороже, если например менять все рычаги (оригинал) в А4, то за эти деньги в Ауди 80 можно эту подвеску раза 3 поменять.
Если брать туже Ауди с моторм V6 не важно дизель или бензин то и обслуга его будет дороже  т.к двигун сложнее и железяк которые ломаются  в нем больше.
Хочешь экономить деньги на ремонте и обслуге учись ремонтировать авто сам! Хотябы такие вещи как подвеска, тормоза, замена масел, т.к сложного там ничиго нету.