Автомобиль Skoda Fabia , что можете сказать ? Обслуживание дорогое?

Меня Skoda Fabia очень некрасиво подрезала на прошлой неделе...

Тем, что на новый авто есть гарантия и если брать в лизинг, то ежемесячная выплата небольшая, при том, что можно через 5 лет обменять на новый авто с небольшой доплатой или если не сможешь платить, просто вернуть машину и никому не должен.

Шкода тот же Фольвсваген, даже детали подходят некоторые. Практически в эксплуатации не отличаются, как и надежности, просто чехи дешевле.

Не плохая машина. Двигатели и платформа фольксвагеновские, а фольксваген славится своей надёжностью. салон тоже вполне пристойный, мягкий пластик с неплохой фактурой и неплохой дизайн. Вобзщем эта машина немецкое качаство и инженерные решения по цене чешского автомобиля. Хороший выбор.

для первой - хороший выбор !....недорогая + надёжная, да

по моему, так Мазда 6 с бензиновым двигателем 2.0 одна из лучших автомобилей в своём классе. (соотношение: цена/качество узлов и агрегатов/расход топлива/стоимость обслуживания).
Расход в городе летом 8-9, трасса 6-7 литров.
Будь у неё металл получше, так вообще цены бы не было.

Слушай, ты издеваешься над народом, ты уже по поводу скольки авто спросил? Ты спрашиваешь про машины 92 года выпуска, на них не могут быть дорогие запчасти! если это не ауди с2 или кватро турбо! Да и на них уже наверное не дорогие! Мазда 92 года может доехать только до свалки, если и есть что живое этих годов, то немецкие авто!

БМВ у нас на дорогах много, так что не столь и дорогая будет.

Ну не самый дешевый автомобиль темболее если ремонтировать в сервисах, а 2.5 тди разные бывают, конкретнее читай тут http://www.audiclub.lv/forum/viewtopic.php?t=15353&sid=2a420e563a776f9db3ff6f2f7690cfd6 (я вместо 2.5тди  взялбы 1.8 турбо)
S-line это просто обвес, да и многоие указывают это без понятия когда в машине только руль эсовский, а обвес обычный стоит как у всех А4 этого года, кваттро это дополнительные рассходы т.к сзади тоже подвеска есть состоящая из рычагов и сайлент-блоков http://87.118.230.251/base/au/3/828/224/5/7641#5

У этих моторов полюбому начинает дурить голову Common rail, чаще всего форсунки. Подобные проблемы нужно решать комплексно то есть всё на стенде проверять как в холодном состояние форсунок так и на горячую иначе потом будет попандос на деньги! Это ко всем дизелям относится но у япошек эти дизеля самые неудобные и дорогие. Знакомый недавно попал с таким мотором(1500 подал распездяям)ему поменяли форсунку не помогло, затем насос, мозги, а машина также не заводилась на горячую вся проблема была в 4ой форсунке которая при нагреве начинала коряво работать, все его форсы на стенде проверили на отьебись,(на холодную прогнали и подумали норм рабочие...) но за эти ошибки пришлось платить владельцу.