VW Sharan TDI 1999 года не греется сам двигатель? Термостат заменен, старый проверен, тоже работал. Радиатор прохладный.

избавиться нельзя, но можно на него небольшой вентилятор прикрепить.
что-нибудь подходящее по размеру, типа http://datori.dataleks.lv/ru/item/fans-ventilatori:26664

термостат влияет на открытие/закрытие большого цикла охлаждения. а если воздух не дует, то надо смотреть вентилятор печки.

Это зависит от того, в каком положени заклинит термостат. Если в закрытом, то будет неплохо перегреваться, даже аццки, и это вполне может привести к быстрой смерти.
С открытым термостатом вполне можно ездить. Я всю зиму так ездил, и ничо.
Только естественно мотор будет плохо прогреваться, из-за этого машина может хавать больше горючки. Печка будет фигово греть.
Ну и мотор будет умирать немного быстрее.

Если нет мощного пресса, то коленвал можешь выкидывать.
А вообще, сходи на dyr4ik.ru . Главный русскоязычный сайт мопедиста.
Тут же наверное максимум человек 5 понимают что к чему в советских мопедах...

Не влияет, не парся даже:-)

Чем больше котлов, тем быстрее нагревается, это же логично!
А вот перегреть, гоняя, проще меньший по объёму двиг.

Я тоже так же паниковал но спросил у парней поменял термостат и машина ожила!
Но твой вопрос хороший и грамотный.

Типа прогревается? Теоретически большой, потому что он тупо большой, там горит больше бензина.
Реально - хз. Ауди с двигателем 2.3 у меня вообще не грелась, даже до 90 нагреть было нереально. Ну это отчасти от дохлого термостата, но всё равно.
Гольф с 1.6 прогревается моментом, зимой через 5 минут уже почти тепло в машине. А летом греется вообще аццки, как только останавливаюсь, стрелка сразу заваливается вправо. Хорошо хоть в Резекне пробок не бывает, а то вообще пипец был бы.

термостат постоянно открыт, следовательно антифриз гоняет по большому кругу =/ замена термостата решит проблему

чтоб не остужать радиатор и быстрее нагревалась машина