20 Volvo хорошие машины?

норм тачила, за двиг 2.4 не скажу, но я бы уже лучше брал 2.5Т тогда, если бензин хочешь, она повеселее будет, при том же расходе
сам катаю D5 2.4 дизелек, отличный агрегат, правда у меня 2009 года, но они вроде не шибко меняли движок с самого начала
и да, лучше подкопи и бери s60 после рестайла, они вроде 2003+ года, там и оптика лучше, и салон приятнее =))

Я бы взял шведский танк. Д5 хороший двигатель =)

аааааа мама роди меня обратно!!!!!
сколько можно мусолить эту тему?что касается движки,то любая машина в ремонте дорогая!!!что касается ходовой,то на любую нормальную машину Оригинал стоит денег!!!
ну аналоги оригинала в разы дешевле,вообщем не дороже того же БМВ , МЕРСА ,АУДИ , а так машинка если не ушатана не убиваема (главное смотреть за ней) ,за 4 года владения s60-заменил стабилизаторы(косточки,солдатики,кто как их называет) (ставил самые дорогие 18 евро штука самые дешевые 6 евро),такие же цены и на всю остальную ходовую,аморты на неё интересовался -100 евро перед 70-80 евро зад (аналоги оригинала),но заметь их один раз поменяешь и забудешь,свечи накаливания 6 евро (искра) 22.5 евро(бош),вообщем у меня 2.4 д5 я доволен всем перед этим была бмв е39 ,так что есть с чем сравнивать,ну а до этих машин еще куча разных было но те старее и цены уже другие.

а температура охлождающей жидкости?
нагревается? как быстро? до скольки градусов?
термостат, может быть, сдох, а может и сама печка, нужна диагностика.

Если V70 до 2000-го года, то это одна и та же машина, и 90% деталей (вся ходовая, движок, трансмиссия, топливная система и т.д)- абсолютно идентичны, следовательно и цены будут одинаковые(это про дизеля, про бензин не знаю). Отличается лишь салон и кузов. По некоторым причинам я выбрал 850, и не жалею о выборе. Друг, после 70 взял себе 850, и ему больше нравится.

ka4estvennij avto,no posle 2000 goda,do-po4emu-to rzhaveet nerealjno...nedorogoj v obsluzhivanii!

Нравится и выбирают. Нет в них ничего необычного, просто цена устраивает и всё.
Лично мне нравятся  их моторы 2.4d5, всё железо удобно расположено по системе впрыска Common rail, ненужно например пол тачки разбирать чтобы ТНВД снять.(но Французские дизеля 1.6 2.0 ГОВНО)
А те у кого постоянно датчики летят, рейки, да вакуумные подушки значит вы купили мусорнег! Я могу перечислить что постоянно летит например у BMW e60,e65 особенно у добитых(и цены на эти запчасти по сравнением с Volvo покажутся смешными)   По поводу подушек двигателя - можно поставить простые подушки(с виду они как вакуумные но не работают! и трубки в них подключать не нужно будут сифонить), вакуумные шланги в этом случае нужно заткнуть!,(дешевые вакуумные подушки говно) оригинальные подушки ходят долго(для тех кто в танке, если вы покупаете оригинальные подушки Volvo то в коробочках будут лежать подушки от corteco, именно они делают их для volvo, и если покупать эти подушки от corteco то цена будет ниже чем за те-же corteco но с логотипами Volvo и в оригинальной коробке), по поводу рулевых реек, а где берутся новые рейки?? может на шроте или на замен у горе реставраторов??? если да то такие рейки максимум год ходят, друг уже с этим сталкивался у него верх уже два раза тёк после местных спецов реставраторов(мы сами перебрали использовали при этом фирменные сальники и о чудо оно перестало течь), также можно купить фирменную реставрацию например от TRW,Spidan, а свою рейку вернуть, т.к за неё они денег платят, у клиента такая рейка уже 3й год проблем нету!, другой человек недавно также trw рейку покупал на S60 2003, за рейку заплатил 550 euro, отдал свою старую и мы ему вернули 240 euro, в итоге качественная реставрация стоит вполне адекватные деньги!(К примеру ёбаный новый Iphone стоит намного дороже, но народ почему-то его покупает и меняет через два года на новый яблофон, фиг знает за какие бабки.....)

20euro тебе выведут провода.
А дальше думаю сам подрубишь по схеме если не дурак.