Ziema tak nevar nolikt uz 1kategoriju(mocis) ?

nav un nekad arī nebūs.. :/
vienīgās šausmas manā dzīvē ir mocis un sev nu es tādu nemūžam negribētu.pat ne spēļu..

4-taktu dzinējs,
5 pārnesumu mehāniskā ātrumkārba,
hidrauliskās disku bremzes, 2-vietīgs,
Signalizācija ar distances vadību,
16 collu riteņi ar lietajiem diskiem
Dzinēja tilpums: 125 cm3
Ražots: Ķīnā
Transmisija: Manuālā
...Un RAŽOTĀJS ir KEEWAY!!!!

uz dupša nē, bet uz visām četrām  

4-takteris. Gaisa dzese. Virs simts kubiņiem tur normāli, ja godīgi, biju pat izbrīnīts, ka ķīnieši spēj kaut ko tik izturīgu uzcept. Ar motoru problēmu nav (pārsvarā). Kas ir vājā vieta - amortiņi. Tie pie "niknākas" ekspluatācijas čau. Un darba raksturlīkne nekāda dižā, bet to jutīsi vai varbūt nejutīsi uz tramplīniem, asiem pampukiem (drusku labāki par "rīdziņas") :D. Tā, kas vēl - viens zināms gadījums -drauga puikam aizgāja aizdedze pa pieskari, bet tas, iespējams, nav dēl ražotāja (bija jau arī padrāzts un kā ekspluatēja un ko darīja iepriekšējais(-ie) saimnieks(-i), "?". Ja nu kas, ļoti labi sevi parādīja uzstādīta "Motoplata" -savā laikā un vēl tagad ļoti populāra Spānijā ražota aizdedze.  
Secinājums - dzinēja pēc ir vērts ņemt, ja ir vēlme pabraukāt pa karjeriem, mežiem, kādā "krūmu krosiņā" paālēties. Bet - ir viens BET! Ja ņemsi jaunu, būtiska ir eļļa un kā piebraukāsi. Ja lietotu, tad kapitālākā laimes spēle, kaut pratīsi izbaudīt kompresiju, skaņu, pavērot uzsildītam dūmu no izputēja gala, kaut - kurai gan firmai tas nav aktuāli. Priekšu gaisā ceļ , patrakot var , bet uz dižu "vagošanu" nesaceries. Zāles pļāvējs ir zāles pļāvējs! :D  

darot savu darbu ar sirdi un dvēseli, ierodās šefes un nenovērtē padarīto atrod kur piekasīties, tad nolaižas rokas uz pussešiem  

Nu es piekrītu    - ar noteikumu, ka tev irs 2 tādi moči (es tak reizee ar tevi nesedeesu tik taalu ceļu )  
un viņam jābūt tehniski labā kārtībā - un ar garantiju, ka tu varēsi salabot, ja kaukas saplisiis pa ceļam  
aa - un tev vee;l man jaiemaaca braukt   - lai es vareetu tiesiibas ieguut