Вопросы и ответы

до 1 мая

~30 евро за прокатку берут
Вот и у меня бить также начало, уже неделю хожу вокруг машины, всё никак причину не могу найти :D

Есть ещё такое понятие как ET - вылет диска. Вроде тоже важный показатель. На 4 гольф пишет вылет 38 на 14, 15 и 16 размеры. Сейчас опытные подскажут)

стоит спросить на шиномонтажке про пластмасовые проставки между дисками и ступицей. у мну очень похожая проблема была на хонде с мерседесовскими дисками. в одном из предыдущих вопросов пристегивал фото этих пластмасок

На сколько знаю, то 3 года и остались

подарить машину с справкой купли/продажи, на плацах такую оформляют, чтобы с покупателем на переофомление не ехать, а тот уже с этой справочкой оформит на себя.

Минусы в том что это старый форкармерный горячий дизель, технология морально устарела.
В более старых версиях есть проблемы с тнвд, дурит голову как насос так и резистивная голова тнвд(грубо электронный акселератор), позже эту запчасть стали делать индуктивной повысив надёжность.

ТНВД не такая уж страшная деталь!  такой-же бошевский насос стоит на Audi,VW, 1.9 тди до 2000 годов, Volvo 2.5tdi ,Французы, и некоторые старые япошки. Также ремонтировать их у нас умеют, например в Валмиере, но реставрация этого насоса может стоить до 500 евро, а у нас привыкли за 100 рублей что-то там типа перебрать.... в основном тупо все уплотнители но проблемы это не решает.
Крч у VAG/a моторы с такими-же тнвд намного поинтереснее(в плане получить ещё мощности) + надежнее.

Да. Когда на сайте csdd.lv записываешься на экзамен, то ты можешь выбрать любой город где принимают экзамен, главное сдать экзамен в автошколе в которой ты учился.

То что очень дорогие это пиздёжж! Ну или их наебывали в сервисах и Бмв у них была замученная.=))) Темболее если у них не было этой марки....
Обслуживание и ремонт Бмв одних и тех-же годов с Мерседес, Ауди, примерно одинаковые, я бы Мерседес назвал более дорогим, также геморойными и не дешевыми считаю Япошек и Французов с дизельными моторами, у них постоянно проблемы с системой впрыска, всё замечательно пока работает, а как начинается ломаться это печально, т.к. на этих авто в основном всё блять тесно и много чего делается через съем мотора, или в тесноте. Например на Volvo 2.4 d5 заменить ТНВД насос, можно за часик в гараже, да и на этом моторе всё просто и элементарно меняется из навесных агрегатов.
Также Смотря в каком состояние будет эта БМВ!!! Лично для меня E39 3.0 дизель достаточно простое и не такое уж дорогое авто в плане обслуги, да и просто там всё, полетел задний дифференциал, т.к. на нём года 3 постоянно жарили боком...=) та херня на шроте 50 евро, и поменять его там элементарно, так же как и коробку МКПП, турбина снимается быстро и реставрируется в гараже простой заменой картреджа(хороший можно купить за 100-150 евро)по системе Common rail достаточно всё просто и легкодоступно. На шротах тоже запчастей хватает.
У многих знакомых есть BMW E39,E46 3.0D и 2.0D у тех у кого авто живое и содержиться в достойном состояние проблем с авто нету, но всё ломается и требует обслуживание, но это обcлуживание не дороже VW,Audi,Mercedes одинаковых годов.
BMW e60 уже более дорогое и капризное авто! и не такое надёжное как E39, например  3.0 дизель уже слипили из алюминия и цепи у них стали менее ресурсными чем были раньше! Но это касается всех марок(их стали делать с заложенным ресурсом!!!) Например у знакомого X5 E70, мотор(поравлись цепи) АКПП уже была в ремонте, раздатка и всякие железяки по электорники за первый год эксплуатации отсосали у него немалую сумму денег, на эти деньги можно было Е39 купить или в ней весть мотор перебрать и подвеску заменить.
Темболее более новые авто 2008 и новее годов с заложенными сроками службы денег будут отсасывать больше чем та-же E46 или e39 2003 года! Я просто работаю с авто, занимаюсь продажей запчастей и автоэлектрикой, и могу сказать что более новые авто ломаются как по расписанию!
Поэтому если нравится E46 бери но я бы брал 3.0 дизель этот турбомотор поинтереснее атмосферного бензина
Также могу посоветовать Audi A4 b6 1.8 turbo, простой надёжный двигатель, не дорогой в плане обслуге и ремонтов.
Также тема ремонтов и обслуги тоже вопрос сложный т.к. развелось сейчас спецов с кривыми руками которые, только на бабки разводить умеют....

Теоретически возможно что там не запаска  а баллончик.

Будут вспоминать и то, и то.

da

При переписке авто старому владельцу возвращают часть уплаченного налога за оставшуюся часть года, а новому владельцу нужно будет его платить по новой(а можно не платить и заплатиь всё при прохождении ТО+налог за следующий год.
ПС: Вроде как помимо оформления нового тех паспорта платить ничего не нужно.

Могу как раз до д-пилса привести

1) Низкий уровень тормозной жидкости
2) Глючит датчик, который фиксирует этот уровень
3) Колодки
ну и в некоторых случаях эта фигня может гореть, если аккум почти разрядился.

вы подумали о чём интересуетесь; машину нужно самому чувствовать(габариты).

к сожалению пройдешь,если протектор нормальный(((я считаю надо резину менять раз в 5 лет,потом она становится коляная и смысла от нее нет срок годности пока гос-во не установило для резины

Черепашка норм.

https://www.eparts.lv/   пользуюсь + цены хорошие

купи какието бош у диллера бош а не набазаре

У пассата b3 мотор 1.8 имеет обозначение ABS, (ABC это двигатель V6 2.6, ставился на Ауди 80 B4,Audi 100/A6 c4).
с VAG'a на VAG можно не проблема, но смотря что на ауди 80 стоит, если 1.8 то движки у них одинаковые нужно будет просто перекрутить на пассатовский мотор всё навесное от ауди 80, если в 80ке что то другое например дизель то нужно будет искать некоторые железяки, электрику и т.д  и делать подобное уже должны знающие люди.
А ещё лучше подробные вопросы задавать указывая что как и для чего.
Например (у меня Audi 80B4 с мотором 1.9tdi 1Z, можно ли в это авто поставить мотор от Ауди A4 b5 1.9 tdi AFN или например мотор 1.8 turbo,от той-же Audi A4 b5...... а зная исходные данный можно давать более точный ответ.)

Хрен их знает не сталкивался, новые авто рассчитаны на срок своей гарантии где-то 5 лет поэтому возможно так и должно быть.

расход повышеный

Обычно - ничем. Но пару раз в жизни мазал графиткой. Знаю, что она не для этого, но и для этого идёт норм.

Мало контроля, если наказание неминуемо, то и нарушать перестанут, а вместе с этим повысится культура вождения.