Возможно не обноружив одну интересную новость утром у меня так и не появилось бы желание написать этот блог.. Однако.

Современный мир расвивается и подстраивается. Под заботу о экологии, приоритеты людей, их знания и открытия. Самое сложное- принимать новое. Люди часто бояться менять работу, переезжать в другие города, страны.. Часто, видя обновленя на любимом сайте тот час пишут в форуме- "раньше было лучше". Под этим прсотым предложением скрывается любовь и привязанность. Автомобильный мир, как и любой другой не исключение. Современные стандарты по выбросам газов запрещают оснащать авто двигателями V12, всё чаще компании начинают развивать "зелёную линейку". Кто знает, возможно уже наши дети буду собираться по вечерам, обсуждать свои автомобили, уже однотипные внешне, безликие и бездушные.. Возможно бензиновые двигатели уйдут в историю, как те вещи, которые были у нас в детстве, но о которых уже не знает следующее поколение. Но пока всё ещё так. Так о чём же блог?

Авто рынок, это такая же динамичная среда, как любая другая площадка, для торговли. Производители резко реагируют на выподы конкурентов, и часто им приходится подстраиваться поддругих. Что бы выжить, компания Порше пришлось запустить серию внедорожников, в след за ними в представительном сегменте выходит первый внедорожник от Бентли. Угадайте, к разработкам чего приступает в ответ Ролс- Ройс? Верно, к огромной пожарной машине, больше напоминающую карету, или средневековую повозку. Не хватает ещё R32 дисков хромированных. Хотя американские репперы это обязательно дозакажут себе. Феррари выпускает полноприводную модель с внешностью Мазды 3 и пятого Гольфа. А что им приходится делать, если сейчас в почёте- практичность? Кто купит Феррари, если за сумму в четверть от неё можно взять RS6 той же мощности? Да, универсал, да, серийная. Но ведь  на ней можно привезти холодильник на дачу, сможет ли это Феррари? Зачем содержать машину выходного дня, сомнительной практичности. БМВ собирается перевести первую серию на передний привод. И это делает компания которая строит такие машины как М5 и М3? Знаете.. Это так же нелогично, как... вот как бы вам предложили круасан с маной кашей. Или что вы скажите про знаменитый сербский квас? Компании перекупаются, например Шевроле.. сейчас мы знаем её по миллионам проданых малолитражек, типа Авео или Калос.. и это производит компания подарившая миру Камаро и Блейзер..

Дизайны авто так же переживают не самые успешные времена. Внешность машин полна эксперементов, но всё уже избито и пройдено. Дизайнеры хватаются за каждое новшество, как Пугачёва за Галкина. Светодиодами оснащены практически все морды новых машин. Мерседес и Ауди за пару лет так и не придумали как сделать лица узнаваемы, под один стиль. Диоды появляются на разных местах, и чаще выглядят нелепо. Обидно, что такие бренды как БМВ, МБ, Джип и прочие теряют свои мужественные черты, становясь машинками домохозяек. Легенды уходят в прошлое.. Мустанги перестанут пахнуть несгоревшим бензином в салоне, породистые звучания крупнолитражных монстров заменит свист нескольки турбин. Это неминуемо, как ремонт только что въехавших соседе этажом ниже.

Я рад, что живу сейчас, на стыковке времён. И на мой век ещё останется чуть топлива и старых машин.