Долго думал- писать ли блог первого сентября или нет. С новой системой оповещения о блогах многие публикации просто теряются в полпе блогов. Но, если вы это читаете, то значит я передмал.

История соревнований «Янтарная Волга» начались в 1964 году, когда прошли первые скоростные заезды, организованные коллективом Рижского таксомоторного парка. Тогда заезды проводились в Межапарке, сейчас мероприятие перебралось на трассу Бикерниеки, а в Межапарке остались лишь памятные заезды, с ограничением скорости. Так сказать- дань истории. И вот выдалась возможность поснимать машинку отдельно.

На соревнования съезжались гонщики не только из Балтии, Москвы, Ленинграда и Минска, но и далеких Ташкента и Краснодара. Традиционно, соревнования организовывались осенью, но не смотря на частые дожди, на турнир приходило довольно много зрителей. Из-за многочисленных проблем, позже с распадом СССР, заезды были приостановленны. И вот в 2010 году Янтарная Волга возвращается в жизнь.

Технические правила строго регламентированны, я бы даже сравнил их с жёсткостью проведения немецких этапов DTM, о которых писал ранее. Двигатель должен быть родной, панель приборов тоже. Кузов только оригинальный.



Данную модель дорабатывала компания JAP Factory, секреты особо не раскрывают. Каждый придумывает свои уловки и лазейки в правилах.









___________________________________________________
Картинки в полном размере тут: driftfoto.lv
___________________________________________________

В этом блоге я вставлял картинки в 1024 по ширине, вместо 800, как было раньше. Если вдруг стало медленнее подгружать- говорите, исправлю. Начинается сезон КХЛ, поэтому, наверное, машинок будет гораздо меньше. Посмотрим что и как. Следите за фан сайтами команды Рига Динамо, ходите на игры, поддержите нашу команду. На сегодня всё.