Автомобильные компании вкладывают миллиарды долларов на разработки в направлении безопасности водителей, пассажиров и пешиходов. Например, когда Вольво выпускает новую модель, их команда вначале гордо задирает нос, а уже после выдаёт: "Наш новый автомобиль ещё более безопасный." И ведь не поспоришь- у них есть система защиты от бокового удара (SIPS), которая переправляет удар на крышу и пол. Audi заботится о нас с помощью Procon Ten, и когда вы врезаетесь утром, после посещения клуба, столб- то ремни затягивают вас обратно, а руль, в момент удара, отводится в сторону. То есть в современных авто вы не боитесь ничего. Вот я вчера ехал по Краста 120км в час, я никуда не спешил, просто мне так хотелось. Я вёл машину одной рукой, а второй переключал радиостанции. Я знал, что я еду в БМВ седьмой серии, и что инженеры, на пару, с автоконструкторами позаботились обо мне. Они столько деняг тратят на разработку, что им запрещено ошибаться, а если такое и случится, у них отсудят всё. Я могу на своей машине протаранить газетный киоск, а потом выйти, отряхнуть осколки стекла, и пойти дальше по делам. Я ничего не боюсь, в современных машинах можно бояться только надения на крышу 22 тонного бульдозера, но по статистики такой шанс выдаётся каждому только в одном случае из.. как там называлась сумма с 10 нулями? Но давайте подумаем о том, кто покупает дешёвые машины.
В индии, ежегодно на дорогах погибает 50 тысяч человек. То есть ежедневно от 16, до 20 человек. Представьте, что для индуса с 5 до 40 лет наиболее вероятной смертью будет являться автомобиль. Но в Европе дорога утыкана знаками, ограничивающими скорость, дорожными полицейскими, а сами дороги широкие и гладкие. Ну, не у нас, но в Эстонии да. То есть наше правительство делает всё, для того что бы мы гоняли на машинах, и это понятно, ведь большую часть бюджета пополняют владельцы транспортных средств. Естественно никто не рассчитывает свои силы. Поэтому и смертность на дорогах растёт в геометрической прогрессии, и не потому что машин становится больше. Протому что они становятся безопаснее.
Что нужно сделать? Убрать ремни безопасности, вместо системы Procon Pen сделать что бы из руля вылезали титановые шипы, убрать лежачие полицейские, а каждое утро дороги натирать машинным маслом. Я сомневаюсь, что найдётся хоть один желающий развить скорость своей машины больше, чем 12км в час. Но тогда не откуда будет пополнять бюджет, и мы получим новую волну глупейших налогов. Так что все кто не имеют личные авто- скажите нам спасибо, и упадите в колени, мы делаем вас богаче.
Комментарии (25)
Загрузка комментариев...
да. под влиянием фразы - Но тогда не откуда будет пополнять бюджет
остольной твой пример, совсем не понял.
Ваще, как бы настрой самой этой записи предполагает гиперболизацию. Но если хвататься за калькулятор, давай прикинем расходы на транспорт с точки зрения не бюджета, а автовладельца и пользователя другого транспорта для начала. Сколько там проездной самый дорогой стоит? 40 евро на все виды транспорта для жителей Риги. Это неполная себестоимость и эта поездка субсидирована. Т.е. при определённой сноровке - это типа максимум, который тратит безлошадный в месяц. При этом не оплачивает услугу полностью.
Расходы на передвижение на автомобиле трудно подсчитать в среднем, поэтому скажу за себя. Я езжу редко. В среднем за месяц, если всё делать как оно требуется - около 120 евро. Из которых топливо (тоже с налогами и прочим) - всего 70, обслуживание не учитываю. Минимум половину я плачу в бюджет.
Это грубо, из головы цифры, но примерно так.
но всё таки фраза -
большую часть бюджета пополняют владельцы транспортных средств
не много не корректной получается.
П.С. я не умничаю или докапываюсь. мне интересно на сколько сильно бюджет страны завист именно от сферы бизнеса, напрямую связанного с автомобилями.
сумма всех административных штрафов - это от 4% до 6% бюджета. Просто нужно учитывать другие особенности, например дорожная пошлина (не налог) - целиком и полностью идёт в бюджет самоуправлений и не подвергается принципу субсидиарности, т.е. нет необходимости им делиться, чтобы поддержать бедные самоуправления.
ну я вот нарыл http://www.fm.gov.lv/lv/sadalas/valsts_budzets/2013_gada_budzets/ посидел с калькулятором. у меня получается что всё напрямую связанное с авто даёт около 3 процентов от обшего бюджета. само собой не возможно выделеть сколько идёт денег в графе ПВН, подоходный налог, социальный налог от сферы связанной с авто транспортом.
но всё таки фраза -
П.С. я не умничаю или докапываюсь. мне интересно на сколько сильно бюджет страны завист именно от сферы бизнеса, напрямую связанного с автомобилями.
штрафы за превышение скорости существенная часть буджета? а есть пруф? или это чисто твоё, личное мнение?
ну видимо фотограф из тебя лучше чем автор :)
вот это звучит крайне бредово...
ты гоняешь,и нарушаешь не из чрезмерного чувства безопасности - а из за того что твоя машина на это способна...
по мне так если оснастить машины хотя бы подушками и ремнями и ограничит скорость машин не на 200 км в час а на 50 - смертей на дорогах не будет
Что касается безопасности в машине, будь у меня достаточно финансов , главным бы критерием в выборе авто , была бы максимальная система безопасности. После того как я ехала по дороге, ни кого не трогала а в меня перестроился автобус (он меня тупо не заметил) машина была в смятку, а у меня пару синяков... была бы бмв, был бы кабздец и белый свет в конце тунеля. Так что идите все в задницу, я езжу акуратно, но не берусь утверждать это за всех и по этому если в меня впилится очеродной слепой водитель, всвоей машине я хочу быть в полной безопасности
я как раз читал его книгу, и от туда взял идею =) про индию тоже он писал =)