18. ноября 21:59
Онлайн: 8

Сегодня произошла неловкая ситуация, подъезжая к светофору, у меня на панели приборов (Mitsubishi Carisma 1.8 GDI) загорелись индикаторы масла и аккумулятора. Но машина не заглохла. На всякий случай я остановилась, заглушила машину, завелась, и тут под капотом началось непонятное цоканье и звук, будто включился и начал шуметь какой-то вентилятор. Остановилась, заглушила машину, позвала на помощь коллегу, который обнаружил, что отсоединился шланг, ведущий антифриз к двигателю. В общем, шланг поставили на место, закрепили, залили антифриз, но всё-равно на панели отображается, что двигатель перегревается. В чём может быть проблема ? Либо это пройдёт, когда мотор "очухается" ?

Комментарии (43)

Dartis Veiders 19. мая, 2014.г.  
 0 1
Завоздушили систему. Надо прогнать антифриз и вывести весь воздух - открыть крышку радиатора и дать поработать двигателю в таком виде, желательно чтобы морда машины была приподнята. 
Мимопроходил 19. мая, 2014.г.  
 0 0
почитаешь советы и понимаешь,что лучше никого не слушать,а позвонить механику и посоветоваться. нужно буксировать так,а то жидкость зальёте,а там течь..ну и смысл выкидывать деньги.
Кристина (34) 19. мая, 2014.г.  
 0 0
спасибо всем за отзывчивость и ответы  
redpotatoe 19. мая, 2014.г.  
 1 0
В общем, шланг поставили на место, закрепили, залили антифриз, но всё-равно на панели отображается, что двигатель перегревается. В чём может быть проблема ? Либо это пройдёт, когда мотор "очухается" ?

у Вас осталась воздушная пробка в системе,поэтому и перегревается мотор. Выгоните воздушную пробку и проблема уйдёт.
iljuha13 19. мая, 2014.г.  
 1 0
хуже ты можешь сделать только если возмешь копье и пробьешь радиатор :)))
Кристина (34) 18. мая, 2014.г.  
 0 0
да я ещё хуже сделаю. мне лучше туда не лезть..
iljuha13 18. мая, 2014.г.  
 0 0
там и ты можешь сделать, главное не обвариться
Кристина (34) 18. мая, 2014.г.  
 0 0
)) друзья ничего не смыслят в этом.
iljuha13 18. мая, 2014.г.  
 0 0
друзей всмысле  
Кристина (34) 18. мая, 2014.г.  
 0 0
каких парней...
iljuha13 18. мая, 2014.г.  
 0 0
загрузи своих парней, делов то!  
Кристина (34) 18. мая, 2014.г.  
 0 0
надеюсь, если она и врала - то в мою пользу. а не показывала меньше, чем было на самом деле ))
scumbag 18. мая, 2014.г.  
 2 0
Стрелка могла врать как раз из-за воздушных пробок или низкого уровня. Но учти, что стрелка может и не врать.
Кристина (34) 18. мая, 2014.г.  
 0 0
ёмаё.. как всё сложно :(
iljuha13 18. мая, 2014.г.  
 0 0
может сама рассосаться если сделать как я говорил.
Кристина (34) 18. мая, 2014.г.  
 0 0
спасибо, лампа так и так не горит. только стрелка находилась почти на красной линии.. а пробка может сама рассосаться ?
scumbag 18. мая, 2014.г.  
 0 0
Если заполнить бачок до нужного уровня и убедиться, что в системе нет воздушных пробок, то скорее всего лампочка на приборке перестанет гореть.
scumbag 18. мая, 2014.г.  
 0 0
Если будешь следить за температурой двигателя и не давать ему перегреваться, то спокойной можешь доехать до сервиса. Перед выездом посмотри уровень жидкости в бачке, исходя из фоток двигателя твоей машины они находится с пассажирской стороны у стакана(опора подвески). Или просто ищи бачок с индикатором ОЖ на крышке.
Евгений_Ваганыч (33) 18. мая, 2014.г.  
 1 0
Кристина (34) Сегодня в 23:09
Бачок, куда заливали, там есть метки на нем Min и Max.
мы не в бачок заливали. в радиатор.
Ну тогда лей до упора, там есть бачок, куда излишка уйдет. Если вытек, то  где-то дырка, если трубка, то там просто вырезается дырка, и на хамуты вставляется трубочка соединительная. Надо залить по максимуму, и дать по работать и смотреть откуда хлынет потом.
Кристина (34) 18. мая, 2014.г.  
 0 0
Бачок, куда заливали, там есть метки на нем Min и Max.
мы не в бачок заливали. в радиатор.
Загрузка комментариев...
Похожие записи

Об IRC.LV  |   FAQ  |   Связаться с нами  |  Реклама@IRC

SIA "Venq" © 2004-2024  |   Build: 4.20210904.667  |   Зарегистрировано: 479986