Перевозчик взял груз.
Опоздал на сутки на загрузку.
Вдруг появилась вероятность из-за этого, что его отправят не в Ригу, а в Елгаву.
Договорились, что он мне сообщит об этом и буду этот вопрос решать с клиентом.
Разгрузился не в пятницу, а в понедельник.
Втихаря разгрузился и выставил счет на 80 евро дороже.
И что теперь, по прошествии полутора недель он от меня хочет? Че-то я ему за опоздание счет не выставил, а все корни проблемы растут от сюда.
Почему люди думают, что втихаря все решиться куда лучше, чем сразу, по горячим следам?
Комментарии (40)
Загрузка комментариев...
Похожие записи
-
-
-
-
-
-
Человек способен на многое.. даже, если он так не считает..
juliana-sokol (33) 1817 12. марта, 2008.г.4
-
-
-
Думаю вам стоит пожениться )))
Если у тебя нету с перевозчиком договора с оригинальными подписями и печатями, то считай, что условия перевозки вы обсуждаете просто на словах.
Просто обычно виноватая сторона признает себя таковой (как правило это перевозчик, потому что клиенту чаще насрать на заявку) и все решается мирно. Но если есть реально спорный конфлик и он выноситься на официальный уровень, то заявку сразу можно выкидывать в мусор.
И по поводу последнего - тут очень влияет то, как вы оформили заявку. Оговорены ли там условия в случиях опозданий и так далее. Не оговорены? Подавай на него жалобу, поясни, что из-за несоблюдения дат пришлось перенести загрузку и это не твоя вина, а его. ВСЁ. И не забудь к жалобе приложить свою заявку
Лол, ПОВЕЗЛО.. А ты в курсе, что если температура прописана +8, то она должна бать +8 всё время, а не только при разгрузке. Ты знаешь, что может случиться с продуктами питания при неправильных условиях хранения?
Повезло тебе, получил бабосики. А кто-то не сможет реализовать заказанный продукт, грубо говоря.
Допустим, у нас тоже товар с определёнными условиями хранения и транспортировки. Однажды был похожий случай: нам привезли груз, вроде выглядит нормально, заплатили всё ок, а потом.. Потом от клиентов посыпались жалобы на кристализацию) Возвраты денег клиентом, жалобы поставщикам, разборки с логистами.
И да, с той фирмой больше не работаем. На деле оказалось, что сломалась машина, её быстро починили, но температурный режим был уже нарушен и товар пришёл в негодность. А если бы сообщили сразу, то мы бы просто оформили страховой случай и не стали бы продавать это говно клиентам.
Конечно в курсе. Однако решает владелец фирмы. Если он хочет рискнуть, то ему и разбираться с последствиями.
Открою тебе страшную тайну. Многие водилы тайком от своей же компании выключают рефы при определенном типе груза и определенных условиях на улице, а сэкономленное топливо сливают себе. И ничего ты с этим не поделаешь. Можно после каждого рейса делать распечатку, но это дорого и таким занимаются не многие. Водилы тоже не дураки, не занимаются таким, если компания за этим строго следит. Есть еще и другая проблема. Этим занимается не такое уж и маленькое число людей, а водил реально не хватает. Уволишь этого мудака, так на его место придет такой же уволенный из другой компании.
Ну хз, ибо мама, в случае, когда идут машины, связывается напрямую с водителем - ЭТО ЕЁ УСЛОВИЕ(ах, да, она работает напрямую с логистическим центром, у которого есть машины), и да, когда я искала машину, я тоже настаивала на прямом контакте с водителем. С поездами где-то проще, где-то труднее.
Требовать номер водителя, это хорошая практика, без спору, и, по началу, она явно давала прекрасные результаты. Но она настолько хороша, что сейчас почти все просят номер водителя. В таких условиях перевозчики давно уже приспособились. Хороший водитель тоже знает что и как сказать. К тому же он держит постоянную связь офисом, который сразу же узнает о всех проблемах и обсуждает с водителем дальнейшую манеру поведения. Так что, прямая связь еще не гарантирует твоей матери полную и достоверную информацию. Умолчать о чем-то стало сложнее, но все же не слишком, поверь. К тому же, может у твоей матери такая работа, что и косяков нет. У меня есть и такие "золотые" клиенты. За год перевозок вообще ничего не случалось. Там и информация поступает четко, и связь поддерживается хорошая, и отчетность на высоте. Беда в том, что такие ребята не единственный мои клиенты, иначе я был бы самым счастливым логистом на свете. [/quote]
Лол, ПОВЕЗЛО.. А ты в курсе, что если температура прописана +8, то она должна бать +8 всё время, а не только при разгрузке. Ты знаешь, что может случиться с продуктами питания при неправильных условиях хранения?
Повезло тебе, получил бабосики. А кто-то не сможет реализовать заказанный продукт, грубо говоря.
Допустим, у нас тоже товар с определёнными условиями хранения и транспортировки. Однажды был похожий случай: нам привезли груз, вроде выглядит нормально, заплатили всё ок, а потом.. Потом от клиентов посыпались жалобы на кристализацию) Возвраты денег клиентом, жалобы поставщикам, разборки с логистами.
И да, с той фирмой больше не работаем. На деле оказалось, что сломалась машина, её быстро починили, но температурный режим был уже нарушен и товар пришёл в негодность. А если бы сообщили сразу, то мы бы просто оформили страховой случай и не стали бы продавать это говно клиентам.
Офигенно, а если бы не повезло? Я понимаю, что на груз есть страховка, но клиент, допустим, сидит себе в ус не дует и думает: вот придут мои помидорчики, счас дома салатика забацаю и покушаю(утрировано), а приходит машина гнили.. В тако
Почему ты продолжаешь меня учить делать мою работу? Я 5 лет уже этим занимаюсь, я знаю что говорить и что делать.
Простой пример из моей практики. Везли помидоры, сломалась холодильная установка. Надо бы сказать клиенту, но толку от него? Мы искали варианты быстрой починки. Потратили половину дня, но не нашли приемлемого варианта. На улице было холодно, была осень. Решили ехать так. На разгрузке повезло и на улице было +8 как по CMR. Списали не работающий реф на отсутствие разницы в температурах. Груз приняли, все хорошо. А когда звонил клиент, его говорилось, что груз едет! И таких ситуаций 100500 штук и больше. Поэтому не учи меня что такое утопия, а что нет. Если время есть, я опрашиваю людей, если нету, то я не успеваю за всем уследить.
Помимо фур, там идут ещё и вагоны. Причём, мама, несмотря на то, что она заказчик перевозки у логистов, хорошо знает когда и где у неё находится. Так что рвение быть информированным - это не утопия, а реальность, если думать хотя бы на шаг-другой наперёд.
Я понимаю, что всвязи с опозданием груза на тебя наехал заказчик и сказал о возможной смене места дислокации разгрузки, перевозчик сказал, что за смену дислокации разгрузки надо доплачивать. Так почему же ты на том этапе не:
1.информировал заказчика о возможной доплате(хотя тут я тебя понимаю, он итак ругался за задержку и блаблабла, что ты там указывал)
2.говорить с перевозчиком, а именно: заказчик-гандон , урезает бюджет за опоздание, но ты-то понимаешь водителя, и готов простить ему эту задержку, если он, в случае чего, отвезёт заказ на другой адрес.
Так сложно?
Дешевле? Там было 5 тонн груза, а платилось 500 евро. Это цена полной фуры с грузом в 20-23 тонны. Такое же направление везут за 400-450 максимум. Надо было сделать крюк через другую границу за что и было доплачено. В каком месте он был дешевым?
Я точно уверен, что его послали в Елгаву. При чем тут Рига? На Ригу договор шел изначально. Как ты прочитала мой прошлый комент?
Из-за опоздания и разгрузки в понедельник склад в Риге мог быть полным. Тогда пришлось бы ехать в Елгаву. Я ему сказал, чтобы он мне дал знать куда его оправляют после растаможки, чтобы я мог обсудить с клиентом вопрос доп. оплаты.
Потому что это не моя проблема. Из-за его опоздания на загрузку в России я и так говна наелся. Клиент хочет выйти на новый рынок в Латвии. Мы везли образцы отопительных гранул покупателю. Эти перевозки как первое впечатление. Надо ли говорить насколько они были рады опозданию? Это был очень веселый день. Мой телефон разрядился к трем часа дня с полной зарядки. Я же не жаловался перевозчику в этот момент. С меня хотели удержать 100 евро неустойки, я опять же не жаловался перевозчику. Я понимал, что виноват не он, но моих проблем от этого меньше не стало. Если он хотел доп. деньги, то самому надо было и суетиться. Я сказал сообщить мне реальное место разгрузки. Он не сообщил, я решил, что его разгрузили в Риге. Все. Остальное не мои проблемы. Мы не на вечере благородных девиц, каждый должен следить за своей сферой ответственности и интересов.
P.S. Твое рвение быть своевременно инфоомированной очень похвально. Правда. Это утопия, в которой все мы хотели бы работать. Но в реалиях полноценной работы логистом, люди с твоим отношением к перевозке не проживают дольше полугода. Ты просто выгоришь. Как спичка. Это очень стресовая работа. Грузы часто проходят через 4-5 рук разных компаний. Отношения один на один напрямую очень большая редкость. В таких условиях лично ты виноват бываешь довольно редко, но отгребаешь ты вне зависимости от корней беды. Единственный способ не кидаться на людей с желанием убивать, это не брать на себя больше, чем реально необходимо. Ты уточняла когда ждать счет? Да мне насрать когда он придет, это не моя область интереса. Конкретное время уточняла? Мне тоже насрать! Если клиент не хочет знать конкретное время, то мне достаточно знать, что машина выгрузиться в течении дня. Да я забыл ему позвонить с вопросом как все прошло. Не один он у меня на повестке дня. Но опять же, моя область интересов находилась в зоне комфорта. Доп. оплата за смену места разгрузки, это уже его область интересов.
Кроме:
1. Перевозчика ты действительно выбрал сам, ибо выбирал оптимальный вариант с наибольшей выгодой для себя и успеванию по срокам. Дешевле не всегда лучше.
2.
И вопрос остаётся открытым: в условиях, когда изменились сроки доставки и место разгрузки было под вопросом, то почему ты сам "по горячим" следам не уточнил куда он по итогам доставил груз и что делать с его опозданиями?
Сама в своё время сидела на бирже, сначала просто как посредник(просто помогала знакомому отслеживая предложения), потом как заказчик перевозки(семейный бизнес, с объёмами наши привычные логисты не справились, надо было срочно найти 2 машины)
Что удивительно, но счёт приходил быстро, и да, я звонила сама, чтобы уточнить конкретное время, когда человек будет на загрузке, попутно узнавая планируемое время разгрузки и потом звонила в это время с вопросом "ну как всё прошло? Успешно?" и "когда ожидать счёт", чтобы в случае измений, быть своевременно информированной и не пускать всё на самотёк.
А как по твоему ищут новых перевозчиков? Или работать только с парочкой проверенных? Рано или поздно ты с любым начинаешь работать в первый раз, а то тогда можно вообще ничего не делать. Раз он взял, то пускай выполняет свои обязательства, новый или старый. Заранее неизвестно что там за человек, хрустального шара не имею.
В Ригу надо было ехать изначально. Это было письменно оговорено в заявке. Из-за его опоздания, ПОВТОРЯЮСЬ, из-за его опоздания он не смог разгрузиться в пятницу, а сделал это в понедельник. Клиент, понимая, что в понедельник склад может быть уже полон поставил в CMR Елгаву на всякий случай. Чтобы потом с таможенными органами меньше мороки было. При растаможке ТОЧНО говориться адрес разгрузки. Говориться перевозчику, а не мне. Моего номера там никто даже не знает.
Еще раз. Изначально была Рига, потом Елгава. Почему, я объяснил выше.
P.S. Ты тут настрочила так много текста, хотя нихрена не понимаешь. Зачем? Другие люди, которые явно имеют какое-то отношение к логистике, сразу заполонили пробелы из опыта. Ты, явно, в этом не опытна. Ну и что ты хотела мне доказать этим? Твои пункты смехотворны. Эти вопросы даже не возникнут у другого логиста, ты их задаешь просто по незнанию.
То есть в cmr прописан пункт назначения Елгава, тут звонит некто, кому этот груз даже не принадлежит и говорит(ключевое именно говорит, ибо сомневаюсь, что ты НАПИСАЛ ему новые условия хотябы в виде смс), что груз надо скинуть в другом месте.
Я б тоже не везла, потому что "сначала этот идиот отправляет меня на простой, потому что не знает, где точно грузиться, а теперь посылает фиг знает куда разгружаться, хотя в документах у меня указано точно, а не хотят ли меня наебать часом по схеме складов в Зилупе?"
Ну и сомневаюсь, что человек был рад после такого "увлекательного" рейса.
Ты сколько лет в логистике работаешь?
Суть нытья в блоге(для удобства приведу сразу внизу цитаты из комментов):
1. Перевозчик взял груз.
Как я понимаю, ты работаешь с биржей грузов, то бишь посредник, то есть ты САМ выбрал перевозчика из доступных предложений.
2.Опоздал на сутки на загрузку.
3.Вдруг появилась вероятность из-за этого, что его отправят не в Ригу, а в Елгаву.
То есть, ты знал, что машина в пути на склад, но забыл позвонить и сказать, что ехать надо в Ригу, а не на указанный в cmr адрес? Ты сам позвонил и сказал, что вопрос решился в пользу Рижского склада? Нет? Ну значит везём, куда указано в cmr
4.Договорились, что он мне сообщит об этом и буду этот вопрос решать с клиентом.
То есть появилась возможность, что клиент запросит разгрузку на другой склад, контакты клиента у тебя, а не перевозчика, то есть, объясни, о чём он должен тебе был сообщить? О том, что выехал? Полагаю, то что ты был в курсе когда он загрузился, с учётом смены дислокации загрузки и сопутсвующего опоздания.
5.Разгрузился не в пятницу, а в понедельник.
Тут неясна одна деталь- была ли возможность разгрузиться в субботу. Логично же: прибыл позже на место загрузки, значит дата выгрузки тоже перенесётся. С учётом того, что пятница- это последний рабочий день на неделе, то следующая возможность разгрузиться предоставится только в понедельник.
6.Втихаря разгрузился и выставил счет на 80 евро дороже.
То есть выгрузился на указанном по умолчанию месте, намотал лишний километраж(помним про смену места загрузки), машина простаивала 3 дня(день из-за смены места згрузки и ещё 2, суббота-воскресенье) и выставил счёт ВСЕГО лишь на 80 евро дороже?
И тут можно задать вопрос: ты ему счёт, с учётом косяков своей работы, оплатил?
Сомневаюсь, что счёт ты получил спустя полторы недели, поэтому последняя фраза в этом блоге скорее касается тебя самого.
яб тогда вообще в Зилупе груз скинул ))))
как раз таки маленькие самые надежные!!
Да если бы он сам нормально себя повел я бы ему отдал сверху 35 евро. Ему перенесли место загрузки внутрь МКАДА, а там нельзя днем ехать. Поэтому он опоздал. Ну ок, бывает. Я уже 5 лет в этом деле, понимаю и не ищу виноватых в таких делах. Но он мудак, права качает. Ну неудачная вышла перевозка, ну бывает. И неудачная именно из-за его опоздания. Смирись и живи дальше. Я тоже тут пострадал ни за что. Но, так как он себя повел по телефону, хрен он получит а не что-то сверху.
и ему это выгодно выкинуть чужое барахло и скорее набрать другое.. темболее по городу где особо не заработаеш!!